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“如交通中心、高鐵站基坑深度最深處超過28米-三字代碼

  未來開啟“空鐵聯運”模式

  新建的T4航站樓總面積72萬平方米,是現有T1、T2、T3航站樓建筑面積總和的兩倍,設計年旅客吞吐量5000萬人次。

  三期擴建項目投運后,杭州蕭山國際機場將成為華東地區僅次于浦東機場的第二大航空關鍵。從規劃的地下高鐵站步行到各航站樓的間隔均在300米內,真正實現空鐵零換乘。此外,還有兩條地鐵線、一條地鐵快線將同時引進交通中心,與T4航站樓同步建成投運。屆時,杭州蕭山國際機場將成為交通方式齊全、設施先進、換乘便捷的,集“空鐵聯運”于一體的復合式大型綜合交通關鍵。

  新建T4航站樓部分樓頂水泥澆筑已經完成,即將進進屋面鋼結構施工。同時,前期大量鋼結構材料已完成加工,可隨時進進主樓施工現場。目前,航站樓項目已按計劃完成工程總量的44%,土建項目已經達到設計高度,即今后航站樓的屋面高度,為17.25米。杭州機場三期建設工程如火如荼,從圖中可以看到,新航站樓已初現雛形。

  工期緊,任務重。為確保2021年底基本建成,亞運會前投進運營,機場三期工程力爭“四個不變”

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