圖：中國(guó)內(nèi)地民航市場(chǎng)執(zhí)行趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技 5月中國(guó)內(nèi)地起降架次超過美國(guó)約35% 從起降架次看5月中國(guó)內(nèi)地

圖：中國(guó)內(nèi)地民航市場(chǎng)執(zhí)行趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技 5月中國(guó)內(nèi)地起降架次超過美國(guó)約35% 從起降架次看5月中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)起降架次截至5月31日24時(shí):中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)單日起降超過20000架次共計(jì)7天-哈薩克斯坦的<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>國(guó)際快遞</a>

　　5月中國(guó)內(nèi)地起降架次超過美國(guó)約35%

　　5月份國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)的均勻日利用率環(huán)比增長(zhǎng)約38.55%

　　成都雙流機(jī)場(chǎng)(CTU)躍居全球機(jī)場(chǎng)起降架次TOP30榜單首位，成為5月全球起降架次最多的機(jī)場(chǎng)。達(dá)拉斯沃爾斯堡、芝加哥奧黑爾、廣州白云和深圳寶循分別位列榜單第2-5位。TOP30榜單中，中國(guó)18家機(jī)場(chǎng)上榜，占比約60%;美國(guó)、韓國(guó)分別有8家、2家機(jī)場(chǎng)上榜，日本和越南各有1家機(jī)場(chǎng)上榜。

　　圖：中國(guó)內(nèi)地民航市場(chǎng)執(zhí)行趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技

　　另根據(jù)攜程機(jī)票訂購(gòu)平臺(tái)的下單數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2020年1月-5月國(guó)內(nèi)航線數(shù)目相對(duì)比較穩(wěn)定，在2月時(shí)降幅較大，達(dá)到18%。國(guó)際方面，由于受到3月29日開始執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班“五個(gè)一”調(diào)整措施實(shí)施以來，國(guó)際航線數(shù)目銳減，日均國(guó)際航班量大幅下降，僅為1月21日疫情爆發(fā)前的1.2%，環(huán)比降幅達(dá)98.8%。進(jìn)進(jìn)到5月，隨著各地降低防控等級(jí)，公商務(wù)主干線迅速恢復(fù)，進(jìn)一步推動(dòng)了民航市場(chǎng)的回?zé)帷ｋS著不少國(guó)際航空公司都逐漸恢復(fù)中國(guó)的航線，如國(guó)航、南航、廈門航空也恢復(fù)直飛洛杉磯的航線，5月份國(guó)際航線數(shù)目較2-4月有所恢復(fù)。具體情況如下：

　　重慶江北機(jī)場(chǎng)(CKG)5月出港航班量恢復(fù)至往年同期的約77%，在內(nèi)地千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中恢復(fù)程度最高。除重慶江北機(jī)場(chǎng)外，成都雙流、三亞鳳凰和鄭州新鄭也均恢復(fù)至往年同期的70%以上。5月，內(nèi)地千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中已有32家機(jī)場(chǎng)當(dāng)月出港航班量恢復(fù)至往年同期50%以上。

　　此外，今年1-5月國(guó)內(nèi)、國(guó)際機(jī)票價(jià)格整體變化趨勢(shì)可以看出，3-5月份國(guó)內(nèi)機(jī)票均勻價(jià)格總體趨于穩(wěn)定。4月的機(jī)票均勻價(jià)格達(dá)到了高峰，進(jìn)進(jìn)5月份，國(guó)際機(jī)票均勻價(jià)格明顯下滑。

　　民航資源網(wǎng)2020年6月3日消息：自新冠疫情爆發(fā)以來，中國(guó)航空業(yè)總體經(jīng)歷了2月的低迷停航期、3-4月緩慢復(fù)航期和當(dāng)前的市場(chǎng)進(jìn)一步回?zé)崞凇?/p>

　　圖：5月份內(nèi)地千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)恢復(fù)情況數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技

　　圖：5月中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)起降架次數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技

　　5月國(guó)際、國(guó)內(nèi)機(jī)票均勻價(jià)格均環(huán)比下降

　　南方航空(CZ)躍居全球航司投放座位數(shù)TOP30榜單首位，成為5月全球投放運(yùn)力最多的航司;美國(guó)航空(AA)、美國(guó)西南航空(WN)、東方航空(MU)和中國(guó)國(guó)航(CA)分別位列榜單第2-5位;TOP30榜單中，中國(guó)17家航司上榜，占比約57%;美國(guó)和俄羅斯分別有6家、1家航司上榜，日本、越南和韓國(guó)各有2家航司上榜。

　　5月南航成為全球投放運(yùn)力最多的航司

　　5月份國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線數(shù)目分別環(huán)比增長(zhǎng)約3%、8%

　　圖：5月全球機(jī)場(chǎng)起降架次TOP30 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技

　　5月成都雙流機(jī)場(chǎng)起降架次成為全球第一

　　圖：5月全球航司投放運(yùn)力TOP30 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技

　　5月內(nèi)地32家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)出航班量恢復(fù)往年同期50%以上

　　此外，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，飛機(jī)利用率繼續(xù)平穩(wěn)提升，根據(jù)飛友科技報(bào)告顯示，5月均勻利用率約為4.35小時(shí)/天，環(huán)比提升38.55%。（其中5月份寬體機(jī)利用率為4.7小時(shí)/天，窄體機(jī)利用率約為1.9小時(shí)/天。）

　　從起降架次看5月中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)起降架次截至5月31日24時(shí):中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)單日起降超過20000架次共計(jì)7天，單日最高為5月31日達(dá)21732架次，約等同2014年的日均起降水平。5月中國(guó)內(nèi)地起降架次超過美國(guó)約35%。

　　圖：2020年1月-5月攜程平臺(tái)下單機(jī)票國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線數(shù)目統(tǒng)計(jì)（包括經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)來源：攜程機(jī)票訂購(gòu)平臺(tái)

　　根據(jù)飛友科技《5月民航運(yùn)行報(bào)告》顯示，5月，京津冀下調(diào)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)帶動(dòng)商務(wù)出行增加，中國(guó)內(nèi)地航線航班執(zhí)行量平穩(wěn)上升，均勻執(zhí)行率逾70%。另一方面，受海外疫情及出進(jìn)境政策限制，中國(guó)內(nèi)地通航國(guó)際航班量仍呈疲軟態(tài)勢(shì)，均勻執(zhí)行率僅20.3%。

　　圖：從飛機(jī)利用率及客座率看中國(guó)民航恢復(fù) 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技

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圖：中國(guó)內(nèi)地民航市場(chǎng)執(zhí)行趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來源、制圖：飛友科技 5月中國(guó)內(nèi)地起降架次超過美國(guó)約35% 從起降架次看5月中國(guó)內(nèi)地

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