以盡量減少疫情輸入的壓力-蘇黎世空運價格

　　6月8日起，空運報價海運價格，柬埔寨瀾湄航為每一位已購馬尼拉-金邊（中轉(zhuǎn)）-廣州機票的旅客進(jìn)行免費核酸檢測，從菲律賓登機的旅客可在航班騰飛前兩天到瀾湄航空指定醫(yī)院進(jìn)行檢測，核酸檢測結(jié)果為陰性的才能伺機。未做核酸檢測的，或核酸檢測結(jié)果為陽性的不予伺機。

　　也有航司采用其他方法，近日，美聯(lián)航公布，所有旅客需在值機時完成一份自我健康評估，旅客需承諾在過往21天內(nèi)沒有被診中斷出感染新冠病毒，或者在過往兩周內(nèi)沒有出現(xiàn)咳嗽或肌肉疼痛等癥狀，才能拿到登機牌。

　　民航業(yè)內(nèi)人士林智杰指出，第一份“熔中斷指令”給航司敲響了警鐘，讓大家在現(xiàn)有的措施上再升級，再想辦法，比如說除了測溫外，能否讓旅客提供核酸檢測陰性的證實，以盡量減少疫情輸進(jìn)的壓力。

　　此外，伊朗馬漢航空預(yù)計6月17日起恢復(fù)德黑蘭-廣州航線（8日信息發(fā)布時該航線恢復(fù)還未通過審批），無論是前往廣州還是廣州出發(fā)的旅客，都需持有效期7天以內(nèi)的核酸檢測報告。

　　在這份“熔中斷指令”發(fā)布前、《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》發(fā)布后，已有部分國內(nèi)外的航司要求旅客登機前進(jìn)行核酸檢測：

　　民航專家綦琦表示，“熔中斷”表面針對航司，實則約束運輸始發(fā)國或始發(fā)城市。相關(guān)航司需說服中國境外運輸始發(fā)國或始發(fā)城市治理者更加聚焦疫情防控工作，采取一切因地制宜的方法和手段，旨在控制住國際航班上核酸檢測結(jié)果為陽性旅客的數(shù)目。

　　記者了解到，首個“熔中斷指令”發(fā)布后，國內(nèi)各大航司在繼續(xù)做好國際航班外防輸進(jìn)工作的同時，也在評估目前的防疫工作，考慮強化或升級，但并非所有的公司都計劃讓旅客提供核酸檢測報告。

　　6月12日起，搭乘四川航孔開羅飛成都航班的旅客需在航班騰飛前72小時內(nèi)，持有效機票前往埃及官方指定地點進(jìn)行核酸檢測，并持書面檢測報告辦理登機手續(xù)。

　　目前，大部分國內(nèi)航司采取多次測溫的防控方法，有航司在值機柜臺、登機口、艙門口設(shè)置三重復(fù)核的體溫檢測關(guān)口，對體溫超標(biāo)的旅客果中斷予以勸退；在飛機飛行過程中，也至少對旅客進(jìn)行一次測溫，并做好機上的隔離與處置工作。

　　“航班停飛4周對航司有一定影響，但受傷最深的還是旅客，特別是訂好機票的旅客。航班被迫取消，旅客的回國之路更艱難了。從航司角度來說，要旅客提供核酸檢測證實肯定是有難度的，也需要做額外的工作，但假如不做，就有可能被熔中斷。把防疫工作做扎實，提供核酸檢測，一方面能夠減少我們國家防控的壓力，另一方面對同航班的旅客也是一個保護(hù)，這實在是一個多贏的辦法。”林智杰說。

　　實際上，國際航線始發(fā)地的選擇也是防止疫情境外輸進(jìn)的關(guān)鍵因素。民航局在公布熔中斷措施的同時也公布了獎勵措施，航司并未要求旅客在登機前進(jìn)行核算檢測，但也有部分航線已實現(xiàn)連續(xù)3周零輸進(jìn)，達(dá)到了獎勵條件，可以申請每周增加1班。

　　“操縱上有點難度，部分國家或地區(qū)沒有為所有旅客提供核酸檢測的條件。”一位航司內(nèi)部職員告訴記者，“我們可能先在符合條件的國際航線試點，要求旅客提供核酸檢測報告。”

　　6月11日起，乘坐柬埔寨JC航空的旅客均須在辦理值機手續(xù)時，出示由始發(fā)地所在國家認(rèn)可的專業(yè)檢測機構(gòu)，于伺機前72小時內(nèi)簽發(fā)的核酸檢測報告。

　　6月14日，民航局發(fā)布的首個“熔中斷指令”指出，鑒于6月11日南航CZ392孟加拉達(dá)卡至廣州航班發(fā)現(xiàn)17位旅客新冠病毒核酸陽性，根據(jù)6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》有關(guān)規(guī)定，已觸發(fā)航班熔中斷條件，民航局決定對該航班采取熔中斷措施，自6月22日起，暫停該航班該航線運行4周。

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