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日本郵政出售拓領(lǐng)國際快遞公司

  6個月前,日本飛時達快遞公開了要出售旗下位于澳大利亞的拓領(lǐng)全球快遞子公司(Toll Global Express)的消息。近日,據(jù)澳大利亞媒體報道,日本飛時達快遞已經(jīng)將拓領(lǐng)賣給了澳大利亞私募股權(quán)公司Allegro Funds。

  澳大利亞媒體稱,Allegro經(jīng)營范圍廣泛,擁有澳大利亞大型服飾零售商Best&Less,并且是必勝客在澳大利亞的最大特許經(jīng)銷商。Allegro搶先在位于美國的Platinum Equity公司之前獲得了對拓領(lǐng)的收購主導(dǎo)權(quán),據(jù)悉收購金額約為幾百萬澳大利亞元。據(jù)CEP-Research援引The Australian報道稱,消息人士透露,Allegro收購?fù)仡I(lǐng)后,計劃將其拆分成不同部分經(jīng)營。

  據(jù)報道,拓領(lǐng)國際快遞是拓領(lǐng)集團被日本飛時達快遞收購之前的核心業(yè)務(wù),年收入約為35億澳元(1澳元約合人民幣5元)。據(jù)Channelnews網(wǎng)站報道,拓領(lǐng)國際快遞雇員超8000人,其2020財年收入占拓領(lǐng)集團總收入的41%。它是澳大利亞B2B包裹市場的領(lǐng)軍企業(yè),提供國內(nèi)B2C快遞服務(wù)和國際快遞服務(wù),在新西蘭擁有第二大的快遞網(wǎng)絡(luò),提供文件和包裹寄遞以及托盤運輸服務(wù)。但近年來,公司卻陷入虧損困境。

  2020年4-12月的9個月內(nèi),運營虧損達到8300萬澳元,上年同期虧損額為5800萬澳元。去年第四季度,拓領(lǐng)國際快遞虧損1億澳元。

  2020年第二季度,主要受拓領(lǐng)國際快遞的連累,拓領(lǐng)集團虧損1.16億澳元。除了拓領(lǐng)國際快遞業(yè)務(wù),拓領(lǐng)集團其他業(yè)務(wù)單元的財務(wù)表現(xiàn)一般。全球物流在去年4-12月的9個月內(nèi),經(jīng)營利潤為1.15億澳元,而上年同期為5200萬澳元;全球貨代同期虧損從2000萬澳元減少到700萬澳元。因此,整體而言,拓領(lǐng)集團最近幾年日子并不好過。截至2020年3月之前的12個月內(nèi),拓領(lǐng)虧損6.85億澳元,虧損額比上年多5.72億澳元。當時分析指出,這主要是由于疲軟的全球經(jīng)濟影響及澳大利亞森林大火和疫情的影響。《金融時報》網(wǎng)站援引知情人士分析稱,日本飛時達快遞收購?fù)仡I(lǐng)后,后者整合過程緩慢,沒有及時適應(yīng)集團業(yè)務(wù)的快速發(fā)展也是導(dǎo)致虧損的原因之一。

  早在2015年日本飛時達快遞花了6200億日元(1日元約合人民幣0.06元)買下拓領(lǐng),指望其能拓展國際市場,沒想到接下來的第二年就受到拓領(lǐng)國際快遞業(yè)務(wù)的拖累而出現(xiàn)虧損。據(jù)《金融時報》網(wǎng)站去年年末報道,這起收購由日本飛時達快遞集團的前首席執(zhí)行官西室泰三操刀執(zhí)行,但面對后續(xù)的表現(xiàn)不佳,分析師和投資者也開始懷疑其當初是否進行了充分的盡職調(diào)查。而自從收購?fù)瓿桑仡I(lǐng)的經(jīng)營和財務(wù)表現(xiàn)一直讓人擔憂。

  Kalkinemedia網(wǎng)站去年11月報道分析稱,日本飛時達快遞之所以要賣掉拓領(lǐng)國際是因為新冠肺炎疫情導(dǎo)致需求不振,拓領(lǐng)國際在澳大利亞和新西蘭兩個市場表現(xiàn)不佳。實際上,拓領(lǐng)國際在疫情前就面臨困境,加之去年兩次遭受黑客攻擊技術(shù)系統(tǒng),更是導(dǎo)致部分服務(wù)的暫停和用戶的不滿。

  《金融時報》網(wǎng)站去年年末刊文,認為出售拓領(lǐng)國際的舉動“表明日本飛時達快遞想要成為國際物流領(lǐng)導(dǎo)者的雄心破滅,其一心想要擺脫外界對其固守萎縮的國內(nèi)市場的老國企形象的企圖也破滅了”。報道稱,一旦拓領(lǐng)國際業(yè)務(wù)出售敲定,日本飛時達快遞還將尋求拓領(lǐng)集團其他業(yè)務(wù)的買家或合作伙伴。

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