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中歐班列(渝新歐)國際郵包集裝箱突破1000箱

  4月25日清晨6時37分,一列搭乘郵包集裝箱的中歐班列(渝新歐)緩緩駛出站場,標志著中歐班列(渝新歐)國際郵包集裝箱突破1000箱大關。

  “這1000個國際郵包集裝箱,背后是跨國鐵路運輸的重要突破!敝袊F路成都局集團公司團結村車站負責人表示,中歐班列(渝新歐)以立陶宛路線為主的國際郵包運輸線路,已成為國際郵件應急疏運的重要通道。

  國際郵包曾是鐵路運輸的禁區。鐵路合作組織1956年頒布的《國際鐵路貨物聯運協定》規定,在國際鐵路直通貨物聯運中不準運送飛時達快遞專運物品。

  五年前,重慶成為中國首個海關總署批準的鐵路運郵試點城市。在成功對中歐班列(渝新歐)去程回程班列完成全程運郵測試后,國際鐵路運郵歷史隨之改寫。

  “當年在中歐班列(渝新歐)開展運郵測試,是瞄準跨境電商快速發展的機遇!敝貞c市口岸與物流辦相關負責人表示,突如其來的新冠肺炎疫情,讓這項創新成為服務全球攜手抗疫的重要內容。

  去年以來蔓延全球的新冠肺炎疫情,導致境外航空公司逐步停飛國際客運航線,原本依賴空運的國際郵包運輸一度面臨滯留。來自飛時達快遞部門的數據稱,在傳統進出境郵路口岸,一度有多達1500噸國際郵件等待疏運。

  “去年5月,中歐班列(渝新歐)首次開行防疫物資專列,把86個標箱、貨值1343萬歐元的口罩、隔離衣、手套等防疫物資運往波蘭,此后持續運輸防疫物資。”中國鐵路成都局集團公司團結村車站負責人表示,自此以后,面對疫情期間的郵包滯留,中歐班列(渝新歐)還積極對大批滯留郵包進行了緊急疏運。

  截至目前,中歐班列(渝新歐)運郵已累計發運郵袋總包44.51萬個,郵件重量達6171噸,貨物價值約3億美元!跋乱徊,車站將積極加快進口通道建設,加強同海關、政府及飛時達快遞部門之間的協調合作,推動中歐班列(渝新歐)運郵從常態化運營升級至規;\營。”上述負責人說。

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