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哈薩克斯坦的空運(yùn)-中國無人貨船技術(shù)取得新突破

12月4日,筋斗云號(hào)無人貨船自主航行技術(shù)成果在上海海事展上首次公開。在中國船級(jí)社智能船舶論壇上,云航智能以“自主航行實(shí)踐”為題,發(fā)布了筋斗云號(hào)自主航行的最新成果。該船經(jīng)過研發(fā)人員緊鑼密鼓的測(cè)試,已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、自主循跡、會(huì)遇避碰和遙控靠離泊,基本實(shí)現(xiàn)IMO自主等級(jí)L4的功能性要求。

通過現(xiàn)場(chǎng)畫面顯示,筋斗云0號(hào)在海面正常航行,對(duì)面駛來一艘貨船,形成對(duì)遇態(tài)勢(shì)。筋斗云0號(hào)通過船載感知系統(tǒng)捕捉該航行態(tài)勢(shì)后,按照COLREGS避碰規(guī)則向右規(guī)避,規(guī)避動(dòng)作清晰,符合“早大寬清”的操作原則,成功會(huì)遇后返回預(yù)定航線正常航行。整個(gè)過程非常流暢,船上駕駛室與遠(yuǎn)程指控中心均未進(jìn)行人工干預(yù),全部由船自主完成。

筋斗云0號(hào)按照貨船型線參數(shù)設(shè)計(jì)建造,滿足船級(jí)社入級(jí)規(guī)范要求,是首艘按照IMO《MASS試航暫行指南》展開評(píng)估和測(cè)試的自主駕駛貨船。與大多數(shù)自主航行試驗(yàn)項(xiàng)目采用拖輪改裝不同,筋斗云0號(hào)在動(dòng)力上與貨船相同,都是典型的欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),控制難度高。筋斗云號(hào)從布置、型線、體系架構(gòu)等各個(gè)方面均與貨船一致,成果在貨運(yùn)船舶可快速推廣應(yīng)用,具有極高的研究開發(fā)價(jià)值。

筋斗云0號(hào)自主航行技術(shù)由云航智能完成,云航團(tuán)隊(duì)為中國無人船艇開創(chuàng)者云洲智能與智能船領(lǐng)域的頂尖高校武漢理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)立,該團(tuán)隊(duì)由院士指導(dǎo),諸多博士領(lǐng)銜,匯聚了無人艇和智能船舶領(lǐng)域的高精尖人才,專注于船舶的自主航行系統(tǒng)研發(fā)。據(jù)悉,云航團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)融資,目前已獲得多家機(jī)構(gòu)青睞。

云航智能無人貨船自主航行技術(shù)成果的發(fā)布,展示了其自主航行技術(shù)的先進(jìn)性與成熟度,將給自主航行技術(shù)發(fā)展形成示范作用,并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)端的落地發(fā)展,在我國現(xiàn)階段的智能船舶和智能航運(yùn)領(lǐng)域,是一次標(biāo)志性事件,具有非常重要的意義。

船舶自主航行有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義,通過減少駕駛員直至實(shí)現(xiàn)無人自主航行,可實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)建造的革命性突破,同樣載重能力下節(jié)約超過20%的建造成本,20%的運(yùn)營(yíng)成本,減少15%的燃油消耗并大幅度降低排放。對(duì)于萬億美元的船舶、航運(yùn)市場(chǎng)而言,空間巨大。

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