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伊朗的空運(yùn)價(jià)格貿(mào)易戰(zhàn)沖擊需求 但美聯(lián)航對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)仍保持信心

貿(mào)易戰(zhàn)沖擊需求 但美聯(lián)航對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)仍保持信心

  民航資源網(wǎng)2019年11月11日消息:據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道,美聯(lián)航高管近日透露,盡管受到中美兩國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊,但美聯(lián)航仍對(duì)其核心中國(guó)業(yè)務(wù)保持信心。

  美聯(lián)航總裁Scott Kirby承認(rèn),對(duì)于中美航班的需求要比“我們預(yù)期的更弱”。航班時(shí)刻表也顯示,美聯(lián)航已取消了用更大的飛機(jī)執(zhí)飛上海與北京航線的計(jì)劃。

  美聯(lián)航每周有66個(gè)航班從美國(guó)飛往中國(guó)大陸,這比任何其它航空公司都多。通過(guò)與美國(guó)企業(yè)簽訂的許多長(zhǎng)期協(xié)議,美聯(lián)航在利潤(rùn)豐厚的商務(wù)旅行市場(chǎng)也占有較大份額,這意味著美聯(lián)航的業(yè)績(jī)表現(xiàn)可以體現(xiàn)出貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊。

  Kirby 表示:“我們注意到了一些沖擊。北京與上海航線的需求情況沒(méi)有我們預(yù)期的強(qiáng)。”但他也指出,損失并“不大”。

  美聯(lián)航從其主要的機(jī)場(chǎng)基地(舊金山、洛杉磯、華盛頓、紐瓦克及芝加哥)每天有5班航班飛往上海,每天有4班航班飛往北京。美聯(lián)航還有直飛成都的航班。

  美聯(lián)航CEO Oscar Munoz表示:“一般來(lái)說(shuō),貿(mào)易戰(zhàn)、貿(mào)易沖突無(wú)益于整體需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”但他稱,中國(guó)大陸“是一個(gè)很大的市場(chǎng),并將持續(xù)如此。”

  《貿(mào)易戰(zhàn)沖擊需求 但美聯(lián)航對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)仍保持信心》原文

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