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澳洲國際國際快遞-陳峰:2020年海航總資本不會超7000億

陳峰:2020年海航總資本不會超7000億

  圖源:鳳凰網

  從“買買買”名震江湖,到“賣賣賣”出盡洋相,陳峰接回歸僅一年,海航處置資產超3000億元,規模達世界之最。海航到底怎么了?“天上掉下的一百億”從哪里來?鳳凰網財經《封面》獨家對話海航董事長陳峰,聽他講述海航的“死里逃生”。

  海航董事長陳峰近日在接受鳳凰網財經《封面》專訪時透露海航降低債務的目標數字和時間表。陳峰表示,計劃在2020年底,海航的負債率降到70%以下,總資產不會超過七千億規模。

  陳峰在專訪中談到航空運輸業管理風險。“純粹的單一的航空公司經營困難是比較多的,因為航空運輸業管理風險大,負債率高,可以說成本也高,利潤又特薄,所以航空企業需要比較大的股本金,也需要拉大航空產業鏈。以航空公司為自己的主導產業,加之與航空運輸的密切相關產業,才能構成一個合理的布局”

  “計劃2020年底,海航的負債率降到70%以下”

  以下為采訪實錄:

  封面:海航降低債務的目標數字是多少?時間表大概怎么排?

  陳峰:大概在我的計劃當中是到2020年底,海航的負債率降到70%以下,總資產不會超過七千億這種規模;當然海航已經不是單一的像國內的其他航空公司那樣,就只是航空公司,根據我在民航工作幾十年的經驗,純粹的單一的航空公司經營困難是比較多的,因為航空運輸業管理風險大,負債率高,可以說成本也高,利潤又特薄,所以航空企業需要比較大的股本金,也需要拉大航空產業鏈。

  我們深知這個原因,所以才有航空相關產業;比如說海航的兩個機場盈利很好,再有航空的地面服務業、航空的維修,像我們收購的SRT等,都是一些非常好的世界前三大的航空運輸相關產業,他們的利潤都很好。(海航)應該以航空公司為自己的主導產業,加之與航空運輸的密切相關產業,才能構成一個合理的布局,(公司)結構才能實現健康發展,這是我們在20多年發展當中吸取的經驗。

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