去年我國海洋生產總值為8.3萬億元 海洋經濟
大力發展藍色經濟，保護海洋環境，建設海洋強國，是我國海洋事業發展的方向。當前，我國海洋經濟的發展既與世界潮流相呼應，又具有鮮明的中國特色。站在新的歷史階段，需要不斷優化海洋經濟產業結構、開拓新思路新技術、做大藍色“朋友圈”，為我國海洋強國建設和經濟發展提供藍色動力。
“新中國成立70年以來，海洋經濟實現了跨越式發展。我們要堅持創新驅動，共推海洋經濟高質量發展;堅持綠色發展，共建海洋生態文明;堅持合作共贏，共筑海洋命運共同體。”自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏在近日舉辦的2019中國海洋經濟博覽會(以下簡稱“海博會”)開幕式上表示。
圖為在2019海博會上，觀眾參觀“藍鯨1號”模型。記者 陳靜 攝
被稱為“中國海洋第一展”的海博會，不僅是推進海洋新技術成果轉化和產業化的重要功能平臺，也是促進海洋經濟國際合作的高端經貿平臺。據悉，今年共計21個國家455家企業和機構參展。海博會上發布的《2019中國海洋經濟發展指數》顯示，2018年海洋生產總值為8.3萬億元，比2011年名義增長83.0%。對國民經濟的貢獻保持穩定，2011年至2018年海洋生產總值占國內生產總值比重保持在9%以上，2018年海洋經濟對國民經濟增長的貢獻率達到9.4%，海洋經濟規模再上新臺階。
海洋產業結構優化
“2011年至2018年中國海洋經濟發展指數從105.4增長到131.3，年均增長3.5%，其中2018年增長3.2%。海洋經濟總體保持平穩，發展質量進一步提升。”國家海洋信息中心主任何廣順認為，從產業結構來看，服務業在海洋經濟發展中的引擎作用持續增強，我國海洋第三產業增加值占海洋生產總值比重從2011年的47.2%提高到58.6%，產業結構不斷優化。其中，2018年海洋旅游業全年實現增加值1.6萬億元，比上年增長8.3%，對海洋經濟增長的支撐作用有效發揮。海洋可再生能源利用、海洋生物醫藥、海水利用等新興產業成為海洋經濟轉型升級的新動能。2018年海洋新興產業增加值增長10.4%，高于同期海洋經濟增速3.7個百分點。
從海洋經濟的質量來看，隨著市場新活力不斷激發，涉海企業經營效率、盈利能力較快提升，增幅進一步擴大，海洋經濟生產效率持續平穩提高，2018年海洋勞動生產率是2011年的1.7倍。
“科技創新已成為海洋經濟發展的有效支撐。”何廣順介紹，2018年重點監測的海洋科研機構中，科技活動人員數量比2011年增長了20%以上，研究與試驗發展經費比2011年增長近90%，專利授權數是2011年的3.5倍。“在供給體系高質量發展要求下，一批高科技含量工程、產品和裝備陸續投入使用。”
“智慧海洋”未來可期
“新技術能夠顯著地推進產業發展。比如，海洋產業產業鏈長、跨度大，涵蓋了各個領域以及各種規模的企業，通過云計算的普及和賦能，就可以更方便地實現產業鏈企業之間的協同。”SAP(思愛普)中國區副總裁尹錦明說。
新技術正作用于各傳統產業，“智慧海洋”也因此被寄予厚望。什么是“智慧海洋”?實際上就是將海洋工業化與海洋信息化有機融合，在海洋資源開發、海洋經濟、海洋生態等方面深度發展。
在海洋航運業和船舶工業領域，不少智慧應用已經落地。中國造船工程學會首席專家方書甲告訴經濟日報記者，“比如從上海港到鹿特丹港，航線有2萬多公里，傳統航線會繞很多路。不過，利用‘智能導航’，船舶也能像城市里的汽車一樣，更精準更實時地確定自己的航線，不僅節約時間，也有助于節能減排”。
另一個被看好的領域是海洋養殖業。“通過深遠海養殖大型工船發展深遠海養殖，同樣需要信息技術的支撐，才能實現精細化、有效益的養殖。根據測算，以量化養殖三文魚為例，一條船可以養殖10萬噸，產值超過2億元。”中船系統研究院研究員邱伯華說。方書甲則將信息技術運用于海洋養殖業稱為“高值化養殖”，比如，通過傳感器實現對海洋環境感知，用大數據分析開展生存生長特性研究，大大提升了海洋養殖業的附加值。
中國石油大學(北京)安全與海洋工程學院院長段夢蘭非常看好智能化在海上油氣開采上的應用。“智能化裝備有效提升了海上油氣開采效率。更重要的是，通過智能化可以實現無人平臺，使安全性有了巨大的提升，也讓海上油氣開采平臺可以建設在更惡劣的環境里，從而拓展開采邊界。”
藍色“朋友圈”越做越大
“海洋經濟是佛得角發展戰略的重要組成部分，在中國的支持下，圣文森特島海洋經濟特區正處于一個新的發展階段，中國提出的‘21世紀海上絲綢之路’，對于發展世界藍色經濟、通過尋求與沿海和島嶼國家的合作構建海洋命運共同體具有重要意義。”佛得角共和國工業、貿易與能源部部長亞歷山大
