美蘭機場14億私募債違約兩月還有54億存續債券-阿聯酋的空運價格

美蘭機場14億私募債違約兩月還有54億存續債券

　　資料圖：海口美蘭機場。

　　10月10日，21世紀經濟報道從債券持有人處獲悉，海口美蘭國際機場發行的今年7月29日到期的、規模為14億元的“16美蘭01”私募債至今尚未兌付資金，至今已經違約兩月有余。

　　鑒于美蘭機場債券償付壓力較大，9月12日，債券受托管理人中國中金財富證券（原名中國中投證券）召集債券持有人會議，投票通過發行人“主要責任人不得調離”等四項保障措施，并要求發行人在會議結束后10個工作日內提供具體兌付期限、資金籌措方案或者擔保方案的議案。

　　“一直以為可以解決，但時至今日依舊沒有進展，發行人并不遵守債券持有人議案決定，也沒有給投資人任何回復。”一位債券持有人對21世紀經濟報道表示。

　　時間撥回2016年7月29日，海口美蘭國際機場有限責任公司發行了“海口美蘭國際機場有限責任公司2016年非公開發行公司債券（第一期）”債券（即16美蘭01”），發行規模14億元（當前余額14億元），票面利率6.80%，發行期限為3年。

　　這期債券原本應當在今年7月20日兌付，但是21世紀經濟報道獲取的一份中投證券關于16美蘭01公司債券兌付資金未按時到賬的臨時受托管理事務報告顯示，本金14億元和第三個計息年度利息9520萬元均未劃轉至中證登上海分公司指定賬戶，構成實質性違約。

　　1個半月之后召集的債券持有人會議通過了幾項議案，包括授權受托管理人于債券到期后向法院提起民事訴訟以收回未償還的債券本金及相應利息，要求發行人十個工作日內給出明確方案，以及要求發行人按照按照《募集說明書》中的約定施行償債保障措施：

　　1、不向股東分配利潤；

　　2、暫緩對外投資、收購兼并等資本性支出項目的實施；

　　3、調減或停發董事和高級管理人員的工資和獎金；

　　4、主要責任人不得調離。

　　此外，債券持有人還通過了一項議案，要求新增“16美蘭01”非海航體系的外部擔保，且限于AA+以上評級的國資擔保公司或者銀行。此外，發行人按照存續債券到期順序進行償還，在全部償還本期債券本息前，不得優先償還其他債券本金或利息。

　　截至10月10日，美蘭機場尚有4只債券存續，分別是“16美蘭02”、“16美蘭機場MTN001”、“19美蘭機場SCP001”、“17美蘭機場MTN001”，合計54億元。其中“19美蘭機場SCP001”、“17美蘭機場MTN001”有提前觸發交叉違約條款。

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