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哈爾濱機場T2擴建明年8月竣工 面積增加3萬平米-船期查詢

  秋日里,哈爾濱太平國際機場T2航站樓B1區(qū)的施工現(xiàn)場焊花兒點點,工人們正在緊張作業(yè),凌空密實鏈接的紅色鋼梁,如同跳躍的音符,在陽光下“奏響”一曲建設歡歌。與其相鄰的T2航站樓,旅客們依舊順暢通行,遠處一架架飛機在寬闊的跑道上起起落落。

  作為我省百大項目的哈爾濱太平國際機場T2航站樓B1區(qū)(擴建)工程于去年6月開工建設,今年3月復工。據(jù)擴建項目部負責人介紹,T2航站樓B1區(qū)工程緊鄰T2航站樓運行區(qū)域建設,針對施工區(qū)三面建筑貼臨、場地狹小、建設運行高度交織安全風險大、有效施工期短等不利因素,擴建項目部多次組織召開專題會議,認真研究建設施工方案,分析施工難點,細化應對措施,全力確保工程安全、質(zhì)量和進度,確定在不影響旅客出行的情況下,在高架橋上進行吊裝作業(yè),采取降噪、降塵等多項措施降低施工對運行的影響,做到運行施工兩不誤。

  航站樓屋面網(wǎng)架是B1區(qū)工程能否實現(xiàn)年度工期目標的關鍵工序,如按傳統(tǒng)方式進行屋面網(wǎng)架整體提升將嚴重制約整個工程進度。為此,擴建項目部與參建單位多次召開專題會議,最終決定屋面網(wǎng)架采取分段提升的方案,以空間換時間,從而實現(xiàn)了屋面網(wǎng)架、外幕墻、懸掛墻、二次結構、機電安裝交叉施工流水作業(yè)。在施工過程中克服了分段提升工作量大、難度高、安全風險多等困難,實現(xiàn)了預期效果。

  擴建項目部還組織參建單位通過加派施工人員、增加設備投入、調(diào)整作業(yè)時長等措施與時間賽跑。

  眼下,B1區(qū)的建設已經(jīng)到了封閉的關鍵階段,網(wǎng)架提升工作和主體混凝土結構已全部完成,正在進行砌筑抹灰、幕墻龍骨安裝、屋面壓型鋼板及保溫巖棉鋪裝、采暖設備安裝等工作。該項目預計2020年8月30日達到竣工驗收條件。T2航站樓B1區(qū)投用后將擴大2.73萬平方米的航站樓面積,不僅大大改善旅客乘機環(huán)境,緩解運行資源和運行壓力,也將為未來哈爾濱國際航空樞紐的建設奠定基礎。

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