北京大興國際機場有哪些世界之最和國內首創？-空運公司-歐洲空運
圖：25日下午，北京大興國際機場首航儀式舉行。（央廣網記者 韓靖 攝）
北京大興國際機場正式通航。
自9月25日16時23分起，中國南方航空公司的空客A380、中國東方航空公司的空客A350、中國國際航空公司的波音747-8、中國聯合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、廈門航空公司的波音787-9，7架大型客機依次從北京大興國際機場起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門，標志著北京大興國際機場正式通航。
澎湃新聞記者了解到，截至目前，共有66家航空公司意向入駐北京大興機場，預計到2022年，機場旅客吞吐量將達到4500萬人次。
北京大興國際機場方面介紹，該機場民航部分投資達1167億元，帶動交通等市政配套投資達3000多億元，總投資達到了4500億。
據央視新聞報道，北京大興國際機場被譽為“世界第七大奇跡”，那么，北京大興國際機場到底有哪些世界之最？下面是澎湃新聞記者的盤點。
圖：9月4日拍攝的北京大興國際機場內部。 圖片來源：新華社
目前全球建設規模最大的新建機場
北京大興國際機場位于北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設規模最大的新建機場。
機場本期紅線內總用地約27平方公里，遠期規劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規劃了共150平方公里的臨空經濟區。
機場規劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。
機場建成了“五縱兩橫”的交通網絡，1小時通達京津冀。
本期共建設各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬平方米，直接用于航空服務的核心區面積70萬平米，可停靠飛機的指廊展開長度超過4000米。
世界最大的減隔震建筑
北京大興國際機場工程建設難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設了世界最大單塊混凝土板。
初步統計，北京大興機場已經創造了40余項國際、國內第一，技術專利103項，新工法65項，國產化率達98%以上。
五大指揮部已獲重大獎項50余項，工程驗收一次合格率100%，13項關鍵建設指標全部達到世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間5萬余人同時作業，全過程保持了“安全生產零事故”，全面實現廉潔工程目標。航站樓鋼結構工程榮獲中國鋼結構金獎以及年度工程大獎。其建設和運營籌備總進度綜合管控難度堪稱世界之最。
圖：北京大興國際機場航站樓內部（9月10日攝）。 圖片來源：新華社
“無柱感”
大興機場航站樓核心區一共只有8個C型柱，“無柱感”的設計為旅客提供了最大化的通透公共空間。
據央視新聞報道，航站樓的屋頂鋼結構重量4萬多噸，僅用8根C形柱支撐，C形柱彼此間距200米，這些柱子所包圍形成的最大空間可以放下一個水立方。
站在航站樓中心，五條指廊一目了然，沒有任何遮擋。直接和通透的視線讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目測步行距離，這是交通建筑提供的非常友好的體驗。
首個“雙進雙出”航站樓
北京大興國際機場是世界首個擁有兩個抵達層和兩個出發層的航站樓
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