鹿特丹在2019年上半年達到集裝箱記錄-歐洲空運

鹿特丹在2019年上半年達到集裝箱記錄

新聞30 Jul 2019by Harry de Wilt

在2019年的上半年，鹿特丹港在其碼頭處理了750萬TEU，同比增長6.4％，再創新高

在2019年的上半年，鹿特丹港在其海上碼頭處理了750萬TEU，同比增長6.4％，并創下新紀錄

針對H1結果，港務局（HbR）首席執行官Allard Castelein表示，Maasvlakte II集裝箱碼頭APM Terminals II和鹿特丹世界門戶（RWG）第二階段擴建的預備工作正在“全面展開”，但他沒有說明任何具體情況。時間，表明與兩個碼頭運營商的談判尚未結束。

在此事上，Castelein表示，他希看兩個碼頭的擴建能夠“在未來十年的上半年”投進使用。由于RWG和APMT II在Amalia碼頭彼此相對，HbR很可能將工程結合起來，飛時達快遞國際，從而獲得規模上風的經濟效益。

Castelein補充說，目前仍有增長能力，盡管4月份RWG告訴WorldCargo News，它的運行速度為第1階段最大收留量的90-95％。

Maasvlaktes的集裝箱交換路線可以帶來更多的集裝箱運輸

RWG預計，集裝箱交換路線（CER）將每年至少從漢堡 - 勒阿弗爾港口（包括英國港口）抽取至少2至3M TEU的用度。HbR的價格為1.75億歐元，專用的雙線17公里賽道及其交接點將于2020年底預備停當。

當被問及Betuweroute（最好是2026年）所需的73公里德國第三條鐵路軌道的令人失看的時間框架時， Castelein透露HbR已與德國行動小組進行談判，但他重申，或許在外交上，新的等級 -分離的賽道是“柏林國家運輸部分和杜塞爾多夫北萊茵威斯特伐利亞聯邦州的首要任務。

Castelein猜測，H2的集裝箱運輸量將繼續同比增長，盡管增幅低于上半年，當時亞洲進口量增加以及進料箱增加15.7％推動了增長。另一方面，歐洲內部短途集裝箱運輸量下降8.5％，部分原因是土耳其經濟疲弱。

Castelein還報告說，跨境鐵路，HbR為其“Navigate”數字航線規劃者 - 格但斯克港（Port of Gdansk）設立了新客戶。