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機場協同決策A-CDM行業標準編寫正式啟動-哈薩克斯坦的空運

機場協同決策A-CDM行業標準編寫正式啟動

  民航資源網2019年7月12日消息:7月12日,機場協同決策A-CDM行業標準編寫啟動會在長沙舉行。會議由民航局運行監控中心主持,該標準的主要撰寫和參與方飛友科技有限公司、中國民用機場協會、中國民航局第二研究所、中國民航信息集團等十余位專家參加了啟動會。

  推進機場A-CDM建設是全國民航工作會議確定的重點工作任務,也是提升民航運行信息監控能力的重要內容。2018年6月,民航局運行監控中心下發《機場協同決策(A-CDM)實施規范》,規范和推進千萬級機場A-CDM建設。在該規范的指導下,2018年旅客吞吐量3000萬級以上的機場已經完成A-CDM系統建設,并通過了民航局專家組的評估。按照統一部署,1000萬級以上機場今年年底前要完成A-CDM系統建設和考核評估工作。

  與會專家認為,美國和歐控的A-CDM里程碑概念借鑒于流量管理系統。目前,對A-CDM的認識已經達成共識,流量管理系統主要負責對空域流量的優化和管理,A-CDM系統主要負責航班地面運行效率的管理和提升。中國機場A-CDM通過精細管控地面運行實現空地協同,從而提升民航運行效率的理論和實踐,走在了國際前列。

機場協同決策A-CDM行業標準編寫正式啟動-哈薩克斯坦的空運

  會議確定,A-CDM行業標準編寫將以民航局運行監控中心《機場協同決策(A-CDM)實施規范》為基礎,建設成為第一批以人工智能AI為基礎架構的行業標準。行業標準編寫的目標是確立監管方重要作用,明確各參與方責任與權利,厘清數據交互的原則與邏輯,推動民航運行數據自由流動,為中國A-CDM標準成為國際標準奠定基礎。

  民航局運行監控中心副主任孫韶華強調,A-CDM行業標準編寫需要大家共同參與,廣泛征求意見。秉承開放的態度,標準的建立要考慮普適性,不僅適用于大型機場,還要兼顧中小型機場。機場協會要積極協調,充分發揮機場的主觀能動性。要成立A-CDM行業標準編撰協調小組,定期召集溝通。啟動討論,凝集共識,行業標準的制定要對行業的發展有所促進和提高。

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