GDP是否重要？美國空運-美國海運-美國經濟
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上周我寫了一篇關于處于行業頂峰的卡車司機和貨運經紀人如何擁有你在任何行業中大多數成功人士所期望的所有才能，但他們往往擁有其他行業通常不具備的其他技能。運輸業的成功人士也經常是相當不錯的經濟學家。我寫道，為什么我認為這是真的，在問道之前，“如果運輸專業人士管理一個周期性敏感的企業，而且他們中的大多數都是相當不錯的經濟學家，他們為什么不更加關注GDP的報告？他們應該從中學到什么嗎？他們應該看什么呢？“
我還提供了一點歷史教訓：“用于計算GDP的方法是在20世紀30年代發展起來的，因為美國正在經歷大蕭條。”我繼續斷言，“這是一項崇高的努力確實產生了許多好處，但是隨著我們的經濟在80年后發生了變化，一些GDP計算方法變得無關緊要甚至適得其反。其中兩個最明顯的例子是庫存對GDP的計算方式的影響，以及進口和出口對GDP計算的影響。“我上周解釋了庫存。本周我將剖析進口和出口。
使用現行方法，所有進口均被視為負數，所有出口在GDP計算中均被視為正數。這仍然有一些合理的邏輯（這在20世紀30年代是非常合理的邏輯），但是這種方法也存在一些嚴重的缺陷和缺點，并且隨著時間的推移，它們產生的許多陷阱和復雜性已經變得更加嚴重。
該方法的邏輯基礎是，如果美國生產的產品多于所需產品（蒲式耳，谷物，鉛錠，銅線，棉花等），而且過量的產品出口到另一個國家，那么美國更繁榮，可以利用外國國家的出口支付來購買我們沒有的東西，不能制造（或者不能制造）或者只是想要。如果我們的出口價值超過我們的進口價值，我們的經濟財富就會增長; 如果我們的出口價值超過我們的進口價值繼續擴大，我們的經濟財富就會進一步增長。說得通？那么，問題是什么？存在許多問題，但最基本的問題圍繞識別和評估正在導入和導出的內容。
確定正在導入和導出的內容
- 如果我們生產一百萬蒲式耳的玉米或一百萬桶原油比我們需要的那么多，因此我們將它們出口到另一個有價值貨幣的國家，那么它確實應該被用來衡量我們的繁榮，我們的創造和擴大經濟價值，我們的GDP。
- 如果通用電氣以200億美元的價格向中國出售動力渦輪機設計和生產背后的技術，那么它將作為出口發生在本季度的GDP計算中。是的，在那個時期它是積極的，但中國人永遠不會從通用電氣購買另一臺動力渦輪機。在隨后的每個時期，它都是消極的。這意味著，由于未能確定出口的內容，因此錯誤地將其視為對GDP的積極影響，并且用于解釋正在產生的負面影響的方法中沒有當前的方式。
附注 - 這是知識產權盜竊所造成問題的核心。多少萬億？由于美國創建和擁有的知識產權被盜或以其他方式非法占用，因此GDP增長損失了多少個百分點？由于我們沒有充分量化知識產權的合法轉讓，量化知識產權的非法轉讓變得更加困難，因此更難以強調威脅的危險威脅或無休止的破壞性排放的重大程度對我們的繁榮，知識產權盜竊仍然存在。
- 假設豐田或現代汽車決定在田納西州建立一個新的汽車裝配廠，并從德國，瑞典或荷蘭進口數百萬美元的自動化制造設備和工業機床。該設備的價值被認為是一種進口，因此在清算海關時，該季度的GDP計算結果為負。在隨后的每個時期，設備和機床將由美國工人操作，以生產車輛，創造工資和組裝汽車的經濟價值，這些汽車在這里出售或運輸到港口出口和出售到其他地方。所有這些都對我們的國內生產總值有利。我們的“舊學校”GDP計算方法未能捕捉到這些進口機床所代表的價值，
識別并為正在導入和導出的內容分配值
Apple（美國公司）將大約440美元的零件和零件進口到中國。中國大會（富士康）的成本/價值僅為10美元。 新iPhone的價值， 2X批發（約800美元）和3X零售價格（約1,200美元），是由Apple的知識產權，內容和優雅工程推動的， yet as that new IPhone is imported into the U.S. it is counted as a negative to our GDP at $440 a unit. It is estimated that cell phones alone were more than 17 percent of the U.S. trade deficit with China in 2018. In this example, reducing the value assigned to the trade deficit with China, from the assembled cost to the Chinese cost, would eliminate 97 percent of the amount. Granted it would increase the amounts recognized as trade imported from other countries (see side note 2), but it significantly lowers the perceived “massive trade deficit” the U.S. has with China.
附注2 - 來自韓國的顯示器約為110美元，A12芯片（由Apple設計，臺灣制造）為70美元，美國為70美元，其他部件為65美元，內存/處理芯片為65美元，相機/圖像傳感器為45美元日本。來自德國，法國和荷蘭的供應商加入供應商名單，如觸摸屏控制，電池，陀螺儀，射頻模塊，指紋傳感器，南美國際空運，耳機，麥克風和揚聲器，tapic引擎（振動電機）和主機箱等。 ，被運往中國。 美國公司提供：音頻芯片和Codec（Cirrus Logic）; 調制解調器和寬帶處理器（Intel，Qualcomm）; 相機（OmniVision）; 觸摸屏控制（Broadcom）; 發射器和放大模塊（Skyworks，Qorvo）; 控制器芯片（PMC Sierra，Broadcom）; 和半導體及其他元件（德州儀器，賽普拉斯半導體，Murata，Fairchild，Maxim Integrated）。
- 如果產品的價值是在美國境外創建的，但生產過程由美國公司或公民擁有或控制，并且所創造的經濟價值由美國公司或公民控制，欠或擁有，則不應在計算美國GDP時會考慮該部分價值嗎？
- 如果通過網絡提供服務，知識產權或數據，那么消費，收入和營業利潤如何衡量以及該經濟活動屬于誰？如果在美國生產和提供微軟軟件的訂購但是以歐元支付并在德國消費，那么訂購的銷售是出口，消費是德國經濟的補充，還是營業利潤的匯回是進口的？
重點是，現代經濟有許多活動和交易要么沒有被“舊學校”的GDP計算所捕獲，要么很難衡量。
交通專業人員應該做什么？
它相對簡單。當GDP數字發布時，請訪問經濟分析局（BEA）網站，然后單擊“完整版本和表格”鏈接。向下滾動該文檔到列出“對百分比變化的貢獻”的頁面（通常是第8頁）并找到“商品和服務的凈出口”的行項目。從報告的數字中減去該數字，您將獲得第二步（上周描述減去庫存的第一步）調整報告的GDP數量，從一個在當今經濟中不那么相關或有用的數字，到一個更有用的衡量美國整體經濟狀況的數字。執行。
最近的調整示例：
- 在2019年第一季度，國內生產總值最初報告為3.2％，然后下調至3.1％。這兩個數字似乎都強于我們大多數人所經歷的經濟。
- 正如我上周所描述的那樣 - 庫存在第一季度增長并且計算增加了0.60個百分點。減去庫存增加使GDP下降到2.5％，這更接近我們大多數人在第一季度經歷的活動水平。
- 出口增長略快，增加0.58個百分點，而進口增速略微放緩，增加0.39個百分點。這些因素共同為GDP計算增加了0.96個百分點。通過減去庫存調整得出的2.5％減去這個數據，2019年第一季度的GDP下降到1.5％，這更符合運輸行業經濟的代表性。
底線 - 雖然GDP的一些計算方法已經過時，只需進行一些簡單的調整，它就可以作為運輸行業所有人的額外基準和可靠的經濟指標。
