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歐洲鐵路民航華北空管生產(chǎn)運行中心投入運行

民航華北空管生產(chǎn)運行中心投入運行

  圖:2016年9月19日9點19分,民航華北空管生產(chǎn)運行中心開工建設(shè)奠基儀式于首都機場T3航站樓西南側(cè)舉行。 攝影:馬成

  作為北京首都國際機場與北京大興國際機場的“神經(jīng)中樞”,華北空管局生產(chǎn)運行中心率先投入運行。

  生產(chǎn)運行中心矗立在首都機場T3航站樓西南側(cè),極具現(xiàn)代感的U型設(shè)計讓生產(chǎn)運行中心成為首都機場地區(qū)又一標(biāo)志性建筑。

  華北空管生產(chǎn)運行中心是空管系統(tǒng)內(nèi)第一家集運行管理、網(wǎng)絡(luò)通信、氣象服務(wù)、綜合保障等單位于一體的生產(chǎn)業(yè)務(wù)用房,地上七層,地下一層,總建筑面積31610平方米,將成為民航華北空管局空管中心流量管理室、運管中心、網(wǎng)絡(luò)中心、氣象中心、綜保中心等5個一線單位的辦公場所。

  生產(chǎn)運行中心的工藝系統(tǒng)新建了華北地區(qū)流量管理系統(tǒng)、飛行計劃統(tǒng)一管理系統(tǒng)、氣象信息處理和服務(wù)系統(tǒng),同時升級首都機場綜合電報處理系統(tǒng),擴建光傳輸網(wǎng)及華北地區(qū)話音數(shù)據(jù)網(wǎng),有效提升首都機場空管保障能力,同時為大興機場開航打下堅實基礎(chǔ)。

  華北地區(qū)流量管理系統(tǒng)將作為華北地區(qū)空中交通管理的大腦中樞,與華北空管局CDM系統(tǒng)、大興機場A-CDM系統(tǒng)、首都機場A-CDM系統(tǒng)、華北地區(qū)飛行計劃統(tǒng)一管理系統(tǒng)、首都機場綜合電報處理系統(tǒng)、情報系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、華北地區(qū)各空管分局(站)CDM系統(tǒng)、民航局空管局及其他地區(qū)空管局流量管理系統(tǒng)等進行信息數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)對華北管制區(qū)的空中交通態(tài)勢的綜合感知,具備機場、扇區(qū)等空域單元通行能力仿真評估能力,能夠全面多維反映空域容流平衡狀況,有力支撐流量管理戰(zhàn)略、預(yù)戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)術(shù)和事后運行分析各階段運行工作。

  華北地區(qū)飛行計劃管理系統(tǒng)的建設(shè)可以解決華北地區(qū)飛行計劃管理分散的問題,滿足運行管理和飛行流量管理的需要。實現(xiàn)華北空管局本部以及河北、內(nèi)蒙、山西、天津分局、呼倫貝爾空管站各個運行管理部門用戶飛行計劃信息共享,滿足華北地區(qū)飛行計劃統(tǒng)一管理需求。綜合電報自動處理系統(tǒng)升級改造后,與華北地區(qū)飛行計劃管理系統(tǒng)建立接口進行數(shù)據(jù)同步,作為飛行計劃系統(tǒng)的備用系統(tǒng),集中為管制部門提供日常電報處理、航班動態(tài)管理、監(jiān)控和告警、統(tǒng)計分析等功能,為管制服務(wù)提供更準確和完整的飛行動態(tài)數(shù)據(jù),建成航班動態(tài)管理的共享信息平臺。

  氣象虛擬化云服務(wù)平臺氣象數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng),海運價,將作為氣象信息發(fā)布、預(yù)報產(chǎn)品分發(fā)的核心平臺,改善現(xiàn)在多系統(tǒng)多終端引接的方式。配合民航局氣象信息集成系統(tǒng)建設(shè),改善氣象服務(wù)系統(tǒng)信息孤立的局面。氣象數(shù)據(jù)調(diào)度系統(tǒng)為衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)及其他氣象部門等多途徑氣象情報資料的收集與多用戶、不同規(guī)則的氣象情報交換提供了標(biāo)準數(shù)據(jù)接口,降低了維護成本,提高了數(shù)據(jù)對外氣象服務(wù)的準確性、及時性及權(quán)威性。

  生產(chǎn)運行中心投入運行為北京大興國際機場順利開航打下堅實基礎(chǔ),為實現(xiàn)華北空管全面高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

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