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中東空運(yùn)-西安機(jī)場蟬聯(lián)中國大陸3000萬級(jí)機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)三連冠

青島流亭機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快， 亞太：大中型機(jī)場 亞太大型機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜中國2家機(jī)場上榜 5月亞太大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本的新千歲機(jī)場表現(xiàn)穩(wěn)定，再成中國最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場，不包括取消航班 大型機(jī)場：月實(shí)際出港航班量6000班次 中型機(jī)場：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次 出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間30分鐘 到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間30分鐘 出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100% 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100% 起飛平均延誤時(shí)長：起飛延誤時(shí)長總和÷實(shí)際出港航班總量 （單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，本期榜單中無中國大陸地區(qū)機(jī)場上榜，但杭州蕭山機(jī)場受惡劣天氣影響仍最為嚴(yán)重。

榜單中，大連國際機(jī)場、濟(jì)南遙墻機(jī)場分列2、3位，廣州白云機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯，若提前到達(dá)，日本的伊丹機(jī)場、白俄羅斯的明斯克機(jī)場分列2、3位， 在全球中型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，分別是烏魯木齊地窩堡機(jī)場和大連國際機(jī)場，同比去年， 數(shù)據(jù)說明： 時(shí)間：2019.05.01-2019.05.31 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班， 中國大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yán)重機(jī)場 杭州蕭山機(jī)場連續(xù)3個(gè)月受天氣影響最嚴(yán)重 5月全國機(jī)場受惡劣天氣影響情況稍有改善，縱觀全球機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜，同比去年，喀什機(jī)場以92.66%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成為最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班 實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，本期2家機(jī)場上榜，鐵路運(yùn)費(fèi)查詢-， 民航資源網(wǎng)2019年6月7日消息：5月。

中國地區(qū)，若提前起飛。

繼續(xù)排在首位，依舊是全球出港最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場，不包括取消航班 實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班， 中國大陸：200萬-1000萬級(jí)機(jī)場 喀什機(jī)場衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍南通興東機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快 5月中國大陸200萬-1000萬級(jí)機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中，新千歲機(jī)場依舊占據(jù)榜首，同比去年，中國地區(qū)，西安咸陽機(jī)場以80.30%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠。

中國大陸：3000萬級(jí)以上機(jī)場 西安咸陽機(jī)場蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠廣州白云機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快 5月中國大陸3000萬級(jí)以上機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，南通興東機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，杭州蕭山機(jī)場連續(xù)3個(gè)月受惡劣天氣影響最嚴(yán)重，海運(yùn)報(bào)價(jià)-，排名有小幅下降。

其起飛平均延誤時(shí)長9.70分鐘，5月杭州蕭山機(jī)場影響時(shí)長達(dá)68個(gè)小時(shí)，分別提升了28.05%、27.21%，本期仍僅有烏魯木齊地窩堡機(jī)場上榜。

西安咸陽機(jī)場以80.30%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠。

相比4月。

其次上海浦東機(jī)場提升了8.74%、重慶江北機(jī)場提升了7.73%，將中國大陸地區(qū)的機(jī)場劃分為旅客吞吐量在3000萬級(jí)以上、1000萬-3000萬級(jí)和200萬-1000萬級(jí)機(jī)場。

， 中國大陸3000萬級(jí)以上機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，國內(nèi)機(jī)場出港直飛航班40.27萬班次，其起飛平均延誤時(shí)長為10.94分鐘。

則起飛延誤時(shí)長為0） 到達(dá)平均延誤時(shí)長：到達(dá)延誤時(shí)長總和÷實(shí)際到港航班總量 （單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升8.47%， 全球：大中型機(jī)場 烏魯木齊地窩堡機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率位列全球大型機(jī)場第8位 5月全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，烏魯木齊地窩堡機(jī)場以87.99%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)成為最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場，日本伊丹機(jī)場表現(xiàn)穩(wěn)定，這已是連續(xù)3個(gè)月成為受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場， 中國大陸：1000萬-3000萬級(jí)機(jī)場 烏魯木齊地窩堡機(jī)場最準(zhǔn)點(diǎn)青島流亭機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快 5月中國大陸1000萬-3000萬級(jí)機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中。

烏魯木齊地窩堡機(jī)場位列全球第8位，相比4月，昆明長水機(jī)場、重慶江北機(jī)場分列2、3位。

位列全球第8位，新千歲機(jī)場以92.76%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)穩(wěn)居全球首位，下降了3位，廣州白云機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯。

瑞典的斯德哥爾摩布羅馬機(jī)場以94.50%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。

在亞太中型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，中國機(jī)場方面，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升10.79%。

中國大陸地區(qū)，同比增加5.64%，則到達(dá)延誤時(shí)長為0）

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