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并于9月21日抵達Isle of Grain碼頭-麥迪納空運價格

 

數據顯示，自7月1日以來，英國西南海岸米爾福德港的SouthHook LNG接收站已經交付了三批LNG，而往年同期交付了13批。據悉，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）擁有該接收站的大部分股權，它是世界上最大的出口商。

 

據Lloyd's List Intelligence數據顯示，跨境鐵路國際物流，自7月1日以來，只有5艘LNG運輸船抵達英國，而2020年同期為15艘。貨物短缺突顯了英國和歐洲能源緊縮的嚴重性，這場危機正推動自然氣價格創下新高。還預示著，未來三個月，即期市場上擁有LNG運輸船的船東將獲得可觀的收益。

Lloyd's List Intelligence數據顯示，截至目前，中國第三季度的LNG進口量較往年同期增長了13%，日本的LNG進口量也出現了類似的增長，這兩個國家是世界上最大的進口國。目前有14艘LNG運輸船停泊在卡塔爾等待裝載，體現了過往幾周的需求增長。

 

追蹤數據顯示，在美國海灣區碼頭裝貨并橫跨大西洋的19艘船中，懸掛百慕大旗幟的“METHANE LYDON VOLNEY”號是唯逐一艘表示將前往英國的LNG運輸船，其他船舶將分別前往西班牙、土耳其、日本、臺灣等地，或者尚未輸進下一個停靠港。另有5艘船舶的目的地顯示為“待定”，這表明貨主或貿易商在決定卸貨港之前仍在尋找最高買家。

已耗盡自然氣庫存的俄羅斯生產商正在被敦促通過管道向歐洲輸送更多自然氣。外界批評稱，盡管他們履行了長期供給合同義務，但也可以在即期市場上開釋更多的自然氣來緩解這場危機。

 

 

本月早些時候，颶風“艾達”暫時減緩了美國海灣地區的LNG出口，而英國和歐洲的可再生能源發電短缺也增加了對自然氣和LNG的依靠，一些分析師稱這對能源大宗商品來說是一場“完美風暴”。數據顯示，LNG船隊包括大約630艘船。

Cleaves Securities預計，2021年即期市場LNG運輸船租金將略低于70,000美元，與2020年持平。往年，由于船舶供不應求，嚴冷的天氣導致冬季船舶定期租金出現季節性上漲，逐日超過18萬美元。自那以后，亞洲對北半球夏季耗盡的LNG庫存進行補貨，使即期租金比上一年高出25%。

 

 

 

 

 

 

英國石油公司（BP）統計報告顯示，2020年，英國自然氣進口總量比2018年高出2.6倍，其中，自然氣進口的39%依靠于LNG。

通往英國的一條關鍵電纜將在明年3月之前部分封閉，進一步增加了LNG的供給壓力，使其價格在2020年的基礎上翻了兩番，電力供給商受到影響，國際貨運空運價格，制造業放緩，引發了人們對冬季供給不足的擔憂。

并于9月21日抵達Isle of Grain碼頭-麥迪納空運價格

與石油、成品油以及煤炭、鐵礦石等其他海上運輸的貨物不同，之于LNG而言，65%-75%是通過長期合同或承購協議出售的，這減少了即期市場上能夠填補區域短缺的LNG數目。

Lloyd's List Intelligence數據顯示，卡塔爾和美國將LNG運往亞洲，使得歐盟和英國的LNG進口量在8月下降了17%。據悉，澳大利亞、卡塔爾和美國事世界三大LNG出口國。運往歐洲的LNG供給短缺，突顯了俄羅斯和歐洲在管道自然氣供給方面的緊張局面。

并于9月21日抵達Isle of Grain碼頭-麥迪納空運價格

 

航運界網消息，近日，Lloyd's List Intelligence發布最新報告，報告顯示，由于自然氣價格創下新高，大多數中東海灣地區和美國的LNG正在運往亞洲。受歐洲自然氣和電力短缺影響，只有一艘LNG運輸船表示將在未來兩周內抵達英國。與2020年相比，第三季度到目前為止，英國主要再氣化碼頭的船舶停靠量下降了75%。

據悉，最近一艘停靠英國的LNG運輸船是“Rias Baixas Knutsen”號，該船于9月15日從阿爾及利亞啟航，并于9月21日抵達Isle of Grain碼頭。

 

挪威投資銀行Cleaves Securities表示，“美國和北亞之間的自然氣價格差異進一步擴大，而歐洲的補貨周期進一步落后于正常水平，隨著冬季供熱季節的鄰近，目前產能約為70%。預計LNG市場可能會出現一場‘完美風暴’，我們對2021年、2022年冬季保持高度樂觀”。

 

英國LNG進口量下降75%

2021年09月27日 17時 航運界網

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