有力提升船舶登記整體效率和服務水平-海運費

　　通過網上受理、并聯辦理、一事通辦、一事聯辦等，將涉及海事部分簽發簽注的證書文書由登記機關同一辦理，減少了船舶登記環節，使國際船舶登記申請材料減少約60%。同時將單個事項辦結時限從7日壓縮為1日，并聯辦理的最多不超過2日，海運費，壓縮審批時間約86%，登記船舶均勻能提前15天投進營運，為每艘船舶節約60余萬元的停運損失，提升了海南自貿港國際船舶的競爭力。

　　新登記或轉籍 “中國洋浦港”船舶30艘，新增國際船舶運力約483萬載重噸，占同期全國新增國際船舶運力的1/3，直接拉動海南GDP50億元，共辦理“零關稅”進口船舶登記20艘，其中運輸船舶13艘，游艇7艘。“中國洋浦港”在《總體方案》發布三個月內成功躋身“30萬噸級巨輪俱樂部”，一躍成為國內排名前列的國際船舶注冊港。

　　同時持續創新優化口岸服務舉措，按照監管需求公道調整口岸監管布局，完善國際航行船舶聯合登臨檢查工作機制，加強海事口岸信息化建設，強化與相關口岸查驗單位的信息共享，不中斷提升海事口岸提升口岸通關效率，持續優化海南營商環境。

　　此外，海南海事局還成立了由局長任組長、其他班子成員任副組長的服務自貿港工作領導小組及辦公室，全面啟動“海事特區”建設。推動出臺了《海南自由貿易港國際船舶條例》，構建了跨部分“一船一碼”聰明監管平臺，創新了保稅燃油加注監管通關模式，實施“一次備案、全省通用”、準進治理、特定港區報告制等模式，縮減辦事流程和時間，降低企業經營本錢。共免除338艘次特定港區供油船舶船載危險貨物申報手續，安全保障保稅油加注達22.8萬噸，均勻為每艘受油船舶節約時間約4小時。

　　海南海事局相關負責人表示，海南海事局下一步將努力構建與海南自由貿易港建設發展相適應的更加開放完善的海事法規體系、更加高效便捷的監視治理體系、更加先進智能的裝備保障體系、更加高度靈活的海事治理機制和更加科學公道的人才保障機制，不中斷夯實海事事業發展基礎，打造國際一流、具有特殊海事政策制度體系與治理模式的海事高質量發展改革創新試驗區。

　　洋浦港能夠在如此之短時間內躋身“30萬噸級巨輪俱樂部”，離不開海南海事局提供的高效政務服務。近年來，海南海事部分積極推進船舶登記“一事通辦”，實現一件事一次辦，有力提升船舶登記整體效率和服務水平。在三亞轄區探索游艇等船舶證書“多證合一”改革試點，并在此基礎上構建跨部分“一船一碼”聰明監管平臺，形成游客、船方和監管部分等多方共治局面。

　　據先容，2020年4月，交通部批準海南海事局以“中國洋浦港”為船籍港開展國際船舶登記業務以來，海南海事局及時配合完成船舶登記平臺流程再造和對接升級，配合制定《海南自由貿易港“零關稅”進口交通工具及游艇治理辦法(試行)》，印發《海南海事局關于做好“零關稅”進口船舶及游艇登記和監管工作的通知》，確保《海南自由貿易港建設總體方案》發布當日首艘“中國洋浦港”國際船舶“中遠海運興旺”輪順利登記，鐵路運輸上海空運，使“中國洋浦港”船籍港政策成為海南自由貿易港第一項落實落地的政策。

　　作為海南自貿港建設的排頭兵，洋浦港當前正在加快形成更加開放、便利的海運市場新格式。2020年6月《海南自由貿易港建設總體方案》發布以來，吸引90多家航運企業在中國洋浦港集聚，其中不乏境外獨資企業。

　　10月25日，洋浦港小鏟灘碼頭一片繁忙景象，一個又一個大型集裝箱在吊裝設備的轉運下如同積木般迅速移動和堆砌…記者當天從海南海事部分獲悉，今年前三季度，洋浦港口完成集裝箱吞吐量97.54萬件標準箱，同比增長40.75%，增速在年吞吐量100萬件標準箱以上的海港中排名全國第一。

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