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就目前的燃料使用狀況來說-北美國際空運

  漢莎航空公司的曼恩(Annette Mann)向Politico表示,使用可持續燃料的長途航班,每張機票的本錢將比目前的本錢高出780澳元。但是,這一本錢的增加并不包含使用新型節能飛機的額外費用。額外的本錢每年將會影響一百萬澳人。截至2020年3月,意大利,國際貨運空運價格,法國和德國登上了澳洲人最喜愛海外目的地的前20名,近50萬澳洲人訪問了這三個國家。此外,61萬澳洲人訪問了英國。自從脫歐以來,英國便不再是歐洲正式的一部分。

  航司坦言不懼機票定價高走  漢莎試用綠色氫氣

  根據歐洲制定的目標,到2050年景為全世界第一個達到“碳中和”的大陸,這項計劃被稱為“歐洲綠色協議”(European Green Deal)。作為實現目標的重要一步,歐盟委員會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)希看歐洲到2030年將溫室氣體的排放量削減55%。

  德國航空公司稱,要達成歐洲天氣目標將會增加至少310億澳元的額外本錢。預計屆時往返澳洲和歐洲的長途航班機票價格將會上漲約800澳元,節能飛機的本錢會更高,所執飛的航班機票價格也會更貴。

  根據法律,歐盟委員會要求到2050年,航空業的63%的燃料都必須是可持續的。機票價格上漲的部分原因是可持續航空燃料(Sustainable aviation fuel)的本錢增加,國際物流,其價格遠遠高于標準航空燃料。就目前的燃料使用狀況來說,僅1%的燃料屬于可持續航空燃料。

  《逐日郵報》11日報道,由于天氣變化政策要求的新的綠色目標,澳洲人將為此在歐洲往返機票上多付出至少800澳元。德國漢莎航空公司(Lufthansa)表示,從現在到2030年,歐盟的天氣目標可能會增加314億澳元的額外本錢。

  曼恩還表示,航空公司并不會“害怕”設定更高的機票價格

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