完成南航機庫及機坪區域等工程建設-海運費查詢
2021年9月23日順利通過行業驗收。
圖：第一架降落的航班與騰飛航班同框出鏡貴陽機場供圖
用時1年時間，完成了西跑道向北延長300米、建成C滑剩余部分、聯通和西跑道相接的各類聯絡道、完成下穿通道建設、逐步補充機位資源、提升滑行效率，完成南航機庫及機坪區域等工程建設。
2021年8月26日至31日對西跑道導航設備及助航燈光設備進行投產校驗，空運報價海運價格，校驗數據合格，順利通過校飛；
2021年8月23日對西跑道延長段及配套工程開展預驗收。
貴陽機場01L/19R跑道稱為西跑道、01R/19L跑道稱為東跑道。其中西跑道（3500米×45米）與東跑道（4000米×45米）中心線間距365米，西跑道與東跑道南端對齊，鐵路運輸上海空運，東跑道北端相對西跑道北端向北錯開500米。飛行區等級4E，可滿足B747-400機型及以下機型使用；東跑道為雙向Ⅰ類精密進近；西跑道01L方向為Ⅰ類精密進近，西跑道19R為Ⅱ類精密進近。
2021年7月25日西跑道延長段最后一倉混凝土的澆筑完畢，隨后開始燈光等配套工程的施工。
貴陽龍洞堡國際機場雙跑道實施雙跑道儀表試驗運行：“左起右落”類隔離運行模式以及三種備用模式。
2021年12月2日，西跑道的正式投運。
民航資源網2021年12月2日消息：2021年12月2日07:14，多彩航空GY111航班從貴陽機場西跑道騰飛，貴陽龍洞堡國際機場西跑道正式投進使用，標志著貴陽龍洞堡國際機場正式進進雙跑道“比翼齊飛”新時代。
為全力保障施工進度，貴州機場團體克服不停航施工困難，全力推進工程建設。
2021年9月9日至10日開展竣工驗收，完成了西跑道的竣工預驗收、校飛、竣工驗收、試飛等一系列工作，
2021年8月20日西跑道延長段及配套工程的各項施工建設任務結束，
西跑道投進使用標志著貴陽龍洞堡國際機場2.0時代正式到來。自1997年5月28日貴陽龍洞堡機場開始迎接四面八方的客人，從一條跑道半條滑行道到今天兩條跑道兩條滑行道，貴陽機場人走了24個年頭。
貴陽機場三期擴建工程2015年6月立項，2016年7月獲得批復，其中飛行區工程2017年5月實質動工，2020年11月東跑道建成投用，同期封閉西跑道開展延長擴建施工。
