”他談到這條航線時說-邁阿密海運費
在澳洲，由于Omicron變體的關系，前往悉尼和墨爾本的旅客必須完全接種疫苗，抵達后必須在家中或酒店隔離72小時。
Omicrom變體出現之前，Delta毒株在全球擴散導致旅游業下滑，國際物流，但在那之后疫苗接種率已經升高，衛生專家正在衡量新變體是否會像其他變體一樣導致嚴重的疾病。
日本已經禁止外國人進境，美國則要求在飛行前24小時進行新冠檢測，前往新加坡的旅客現在必須在抵達后七天內天天進行檢測。
之前的政策則是無須隔離，夏威夷航空首席執行官Peter Ingram表示，免隔離政策使得該公司將檀香山-悉尼航班由原先規劃的每周三班進步為每周五班。
“初期航班不會客滿，”他談到這條航線時說。“但是我們看到假期期間到1月份的預訂情況相當好。所以我們以為它是會恢復的。”
亞太地區10月國際客運量只有疫情前水平的5.4%，是全球所有地區中最低的，但是在發現Omicron變體之前，澳洲、日本、泰國、新加坡都已于10月下旬放寬部分邊境規定。
“從那時起，我們看到的基本上是暫停，”他說。“我們沒有看到很多退縮的政策，固然也有一些例外。”
全球航空公司指責這些規則的變化導致國際旅行需求低迷，而這塊業務對它們在2020年因新冠疫情蒙受嚴重損失后恢復盈利至關重要。
他說：“假如有任何(阻礙)，也只是推遲了恢復”。他以為，美國航空團體的國內業務仍然強勁，但新的旅行限制措施抑制了一些國際市場的需求。
“在Omicron之前，我們看到的是加速開放，”新加坡航空公司SIAL.SI旗下廉航Scoot的首席執行官Campbell Wilson周二在CAPA的活動中說。
“我們還沒有弄清楚這到底會是壞了大局的一個事件，跨境鐵路國際物流，還是只是一個小插曲，”亞太航空公司協會總干事SubhasMenon在論及Omicron時表示。“目前看起來比較像是個小插曲，不礙事。”
訂位系統業者Travelport亞太區負責人Sue Carter說，旅客的信心往往與政府的公告密切相關。
美國航空團體即將上任的首席執行官Robert Isom告訴路透，這家位于德克薩斯州的航空公司能否恢復盈利，取決于旅游需求的全面復蘇。該公司的債務負擔在美國航空業中是最高的。
一系列新的檢測規定和邊境封閉在重要的圣誕旅行季節前引發人們的擔憂，但一些航空公司的老板說，他們希看任何阻礙措施都是短暫的。
在上周的拋售之后，航空股已經收復了一些失地。固然傳聞證據顯示，Omicron變種可能不像最初擔心的那樣致命，這令投資者感到振奮，但可能仍需要幾周甚至幾個月的時間才能知道它對疫情進程的影響。
航空公司已將國際旅行需求低迷回咎于旅行規定的歧異，而國際旅行需求對于航空公司恢復獲利至關重要，Omicron似乎正在使這個題目惡化。
亞太國際旅行需求才剛要步進復蘇，就由于Omicron變種毒株來襲導致各國政府收緊規定而受挫，但航空業的大老板們表示，他們期看任何退縮的舉措都只是一時。
民航資源網2021年12月8日消息：據路透社報道，據航空公司和機場官員稱，由Omicron新冠病毒變體引發的新旅行限制使國際航班業務剛剛開始的復蘇受挫，在一些地區造成延誤和麻煩。
她說：“我們已經看到一些搜索逐周下降。”
Omicron導致各政府不中斷調整各項規定，也導致航空公司為了排班而頭痛不已。
上一篇 圓通將積極部署數字化管理-歐洲航運代理
下一篇 大連中遠海運重工與上海船舶研究設計院聯合研制的62000噸多用途紙漿船項目入選2021年度大連市重大科技成果轉化專項支持
