山東海運(yùn)：銳意進(jìn)取調(diào)結(jié)構(gòu) 揚(yáng)帆遠(yuǎn)航譜新章-加拿大雙清
二是踐行新的發(fā)展理念，努力推動(dòng)公司發(fā)展由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，積極探索貿(mào)易模式創(chuàng)新，發(fā)揮船舶專業(yè)化經(jīng)營治理上風(fēng)，整合終端客戶、金融機(jī)構(gòu)、造船企業(yè)各方面優(yōu)質(zhì)資源，低本錢、輕資產(chǎn)擴(kuò)張運(yùn)力規(guī)模。山東海運(yùn)：銳意進(jìn)取調(diào)結(jié)構(gòu) 揚(yáng)帆遠(yuǎn)航譜新章 2021年12月24日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
二、破解困難出實(shí)招
一是發(fā)揮“飛時(shí)達(dá)快遞領(lǐng)航活動(dòng)”“海運(yùn)飛時(shí)達(dá)快遞”“兩項(xiàng)制度”“飛時(shí)達(dá)快遞示范船”“紅帆領(lǐng)航”等公司特色黨建活動(dòng)的引領(lǐng)保障作用，激發(fā)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整新動(dòng)能，克服新冠疫情使世界百年未有之大變局加速變化、全球產(chǎn)業(yè)鏈和供給鏈因非經(jīng)濟(jì)因素而面臨沖擊等不利影響，在復(fù)雜環(huán)境中把握住了新機(jī)遇。
四是著力推動(dòng)科技創(chuàng)新落地，投資逾2億元對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行環(huán)保技術(shù)改造升級(jí)，助力綠色可持續(xù)海洋生態(tài)環(huán)境建設(shè)；聯(lián)合專業(yè)船舶科研機(jī)構(gòu)研發(fā)設(shè)計(jì)艙收留和載重量更大、適港性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好、符合排放新規(guī)的船舶，前瞻性地開展2030型綠色智能大型散貨船研發(fā)工作。
二是做好“減法”。山東海運(yùn)搶抓市場機(jī)遇，針對(duì)市場競爭力相對(duì)較弱的落后船型，系統(tǒng)謀劃處置方案，迅速做實(shí)運(yùn)力減法工作。在2021年的船價(jià)相對(duì)高點(diǎn)，公司共處置了3艘巴拿馬型、3艘靈便型和1艘雜貨船舶，基本出清低效資產(chǎn)。
三年運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，不僅結(jié)出了累累碩果，更獲得了上級(jí)單位的高度認(rèn)可、合作伙伴的一致好評(píng)、社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。山東海運(yùn)“兩項(xiàng)制度”創(chuàng)新成果被評(píng)為全國國企黨建優(yōu)秀成果；“紅帆領(lǐng)航”樓宇黨建經(jīng)驗(yàn)做法被人民網(wǎng)、大眾日?qǐng)?bào)、“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺(tái)等媒體深進(jìn)報(bào)道；“山東壯盛”輪船員集體榮獲“全國工人飛時(shí)達(dá)快遞號(hào)”稱號(hào)；安全生產(chǎn)典型事跡被《中國交通報(bào)》《大眾日?qǐng)?bào)》和《山東國資》等報(bào)刊雜志正面宣傳；公司還先后被評(píng)為“全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位”“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”“港航物流業(yè)‘抗疫情保暢通’領(lǐng)軍企業(yè)”“中國貨運(yùn)業(yè)金輪獎(jiǎng)”“現(xiàn)代企業(yè)示范工程綜合評(píng)估A級(jí)企業(yè)”“AAAAA級(jí)物流企業(yè)”“最具投資價(jià)值航運(yùn)企業(yè)”“中國物流業(yè)品牌價(jià)值百強(qiáng)企業(yè)”，山東海運(yùn)的品牌在航運(yùn)市場更加響亮。
三是做好“轉(zhuǎn)換”。山東海運(yùn)憑借優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，在與淡水河谷4艘40萬噸超大型礦砂船25年長期包運(yùn)合約的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化合作，為其定制遠(yuǎn)洋物流解決方案，成功簽署5年期礦石包運(yùn)合同，并以此為依托，海運(yùn)費(fèi)，在市場相對(duì)低點(diǎn)一手聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)新造節(jié)能船舶，一手匹配市場運(yùn)力擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，精準(zhǔn)做優(yōu)三種運(yùn)力轉(zhuǎn)換工作。
一是做好“加法”。山東海運(yùn)加大業(yè)務(wù)開拓力度，重點(diǎn)推動(dòng)基石運(yùn)力和浮動(dòng)收益運(yùn)力的項(xiàng)目。三年來，一大批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目密集落地并開始創(chuàng)造可觀效益。預(yù)計(jì)截至2021年底，萊茵團(tuán)體項(xiàng)目新建的具有浮動(dòng)收益的10艘18萬載重噸船舶和5艘21萬載重噸船舶投進(jìn)運(yùn)營，剩余5艘21萬載重噸船舶計(jì)劃于2022年4月前交付；淡水河谷項(xiàng)目新建的具有固定收益的2艘21萬載重噸船舶投進(jìn)運(yùn)營，剩余2艘船舶計(jì)劃于2022年5月前交付；邦吉團(tuán)體項(xiàng)目4艘具有浮動(dòng)收益的8.2萬載重噸船舶全部投進(jìn)運(yùn)營；新誠航運(yùn)項(xiàng)目新建的4艘8.5萬載重噸船舶投進(jìn)運(yùn)營，剩余3艘船舶計(jì)劃于2022年5月前交付；殼牌團(tuán)體項(xiàng)目新建的8艘具有固定收益的4.9萬載重噸船舶全部投進(jìn)運(yùn)營；油輪公司10艘5萬載重噸船舶光租協(xié)議完成簽署；超低溫冷躲船項(xiàng)目1艘船舶投進(jìn)運(yùn)營。
三年來，山東海運(yùn)累計(jì)完成貨運(yùn)量9,548萬噸，完成周轉(zhuǎn)量11,220億噸公里, 彰顯了國企的社會(huì)責(zé)任和價(jià)值。尤其是在2020年，面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，該公司全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記相關(guān)重要指示要求，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，一方面船岸堅(jiān)持抗疫確保零感染，克服重重困難實(shí)現(xiàn)船員換班“應(yīng)換盡換”，一方面積極做好“六穩(wěn)”工作、果中斷落實(shí)“六保”任務(wù)，全年安全航行253萬海里，安全掛靠港口757艘次，有力保障了國內(nèi)鐵礦石、煤炭、能源供給，滿足了大型鋼廠和電廠等企業(yè)對(duì)原材料、能源的需求，為保持產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。
在推進(jìn)公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化“三年行動(dòng)計(jì)劃”戰(zhàn)略落地過程中，山東海運(yùn)黨委果中斷貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，把黨的領(lǐng)導(dǎo)融進(jìn)公司治理各個(gè)環(huán)節(jié)，把企業(yè)黨組織有機(jī)融進(jìn)到公司治理結(jié)構(gòu)中。山東海運(yùn)充分發(fā)揮黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際，以黨建工作推進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)工作，使黨的建設(shè)與改革發(fā)展同頻共振，將黨的領(lǐng)導(dǎo)上風(fēng)轉(zhuǎn)化為公司的發(fā)展上風(fēng)。
在新冠疫情席卷全球的背景下，山東海運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施成效明顯，既把握了市場波峰到來時(shí)的收益，又平抑了市場波谷出現(xiàn)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建起公司持續(xù)穩(wěn)定的盈利能力。該公司保持了自成立以來年年盈利的良好發(fā)展勢頭，是國內(nèi)少數(shù)持續(xù)盈利的大型航運(yùn)企業(yè)，2021年較2018年凈利潤大幅增長151%，穩(wěn)定盈利能力持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。
2019年，山東海運(yùn)聚焦重點(diǎn)，精準(zhǔn)發(fā)力，強(qiáng)勢啟動(dòng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化“三年行動(dòng)計(jì)劃”品牌戰(zhàn)略。該公司將運(yùn)力劃分為基石運(yùn)力、浮動(dòng)收益運(yùn)力和市場收益運(yùn)力三種類型：第一類是基石運(yùn)力，這類運(yùn)力擁有長期租約，鎖定租金價(jià)格，不受市場波動(dòng)影響，是實(shí)現(xiàn)利潤的“壓艙石”；第二類是浮動(dòng)收益運(yùn)力，這類運(yùn)力擁有長期租約，采取保底分成形式確定租金價(jià)格，是緩沖經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的“安全墊”；第三類是市場收益運(yùn)力，這類運(yùn)力配置在現(xiàn)貨市場或根據(jù)指數(shù)確定租金價(jià)格，是市場波峰到來時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤的“收割機(jī)”。山東海運(yùn)持續(xù)深挖大客戶，積極與世界500強(qiáng)中的礦山、糧商、能源貿(mào)易商等客戶擴(kuò)大合作，采取穩(wěn)健發(fā)展與輕資產(chǎn)運(yùn)營的思路，大力發(fā)展新型綠色、低碳、智能的上風(fēng)運(yùn)力，用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了三種運(yùn)力的優(yōu)化配置。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
山東海運(yùn)成立之初，就碰到了全球航運(yùn)業(yè)影響最嚴(yán)重、最廣泛、最持久的一次“嚴(yán)冬”，航運(yùn)企業(yè)普遍虧損。面對(duì)前所未有的困難窘境，山東海運(yùn)始終保持戰(zhàn)略定力，專注干散液散大宗物資遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在發(fā)展不同時(shí)點(diǎn)上相繼提出“低本錢擴(kuò)張”“收縮戰(zhàn)線、精耕細(xì)作”“輕資產(chǎn)運(yùn)營、差異化發(fā)展”“以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心”“人才引領(lǐng)、機(jī)制創(chuàng)新”等理念；運(yùn)力發(fā)展模式從“為我所有”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;為我所用”；經(jīng)營方式從“經(jīng)營海運(yùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;現(xiàn)代海洋運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)鏈”；發(fā)展模式從“強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營”轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)經(jīng)營與資本運(yùn)營“雙輪驅(qū)動(dòng)”，構(gòu)建了以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主體，航運(yùn)金融、航運(yùn)服務(wù)為支撐的“一體兩翼”發(fā)展格式。公司從無到有、從小到大，是國內(nèi)發(fā)展最快、最具競爭力和成長性的航運(yùn)企業(yè)，探索出一條適應(yīng)新時(shí)代地方航運(yùn)企業(yè)生存發(fā)展之路。
船隊(duì)新交付的運(yùn)力設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，智能化程度高，兼顧安全性與經(jīng)濟(jì)性，配備最先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保裝置以滿足最新排放要求，綜合性能達(dá)到世界一流。目前山東海運(yùn)運(yùn)營船舶均勻船齡約4.7年，遠(yuǎn)低于行業(yè)均勻水平，具有領(lǐng)先競爭上風(fēng)。
一、聚焦主業(yè)查題目
山東海運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“山東海運(yùn)”）是經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn)，2010年10月由山東海洋團(tuán)體有限公司作為控股股東發(fā)起設(shè)立的股份制公司。山東海運(yùn)以“做未來海洋產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者”為使命，以“包收留、責(zé)任、自勵(lì)、執(zhí)著”為核心價(jià)值觀，聚焦航運(yùn)主業(yè)發(fā)展，為客戶定制化遠(yuǎn)洋物流解決方案，憑借優(yōu)質(zhì)高效的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，贏得了多家世界500強(qiáng)企業(yè)客戶的信賴和認(rèn)可，在國際航運(yùn)市場上打響了“山東海運(yùn)SDSC”服務(wù)品牌。
三是強(qiáng)化治理體系和能力建設(shè)，建立健全質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全治理體系、應(yīng)急治理體系、財(cái)務(wù)集中治理體系、科技創(chuàng)新治理體系、數(shù)字化轉(zhuǎn)型治理體系、全面風(fēng)險(xiǎn)治理體系等，確保治理體系不滯后，能與快速發(fā)展的運(yùn)力規(guī)模相匹配。
三、筑牢根基建長效
自運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化“三年行動(dòng)計(jì)劃”戰(zhàn)略實(shí)施以來，山東海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模翻了一番，由588萬載重噸增長到突破1,300萬載重噸（含在建），穩(wěn)居國內(nèi)第三位，油輪運(yùn)力增長12倍多，公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)日趨公道。
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