600噸的集裝箱船“ONE Aquila”號于 2020 年 11 月前往華盛頓州的塔科馬-EMC海派

　　ONE 沒有提供事故發生的具體地點，但據 AIS 數據似乎表明該船正在大西洋南部的航道上航行。目前由于美國紐約港和新澤西港的擁堵，該船一直在緩慢地航行。該船正在以較慢的速度向西移動，并且 AIS數據顯示其到達日期已從 1 月 17 日更改為 1 月 20 日。

　　不到一個月的時間，集裝箱船“ONE Apus”號就遭遇了業內最嚴重的集裝箱損失事故之一，超過 1,800 個集裝箱掉進太平洋，船上還有更多的箱子傾倒和損壞。該船在返回日本后，花了近四個月的時間才清理完畢。

　　貨運索賠顧問 WK Webster 正在向客戶提供建議，“目前尚不清楚這起集裝箱倒塌事故受影響的范圍有多大，跨境鐵路國際物流，但據報道顯示，該船運輸過程中損失了至少 30 個集裝箱。我們目前正在尋求更正確的信息以確定落水集裝箱的損失數目和貨物損壞的程度。”

　　ONE 在一份聲明中表示：“我們現在確當務之急是確保船員、船只和船上貨物的安全。預計該船的航行計劃時間表會有所延誤。” 他們還告知客戶，對于事故的調查目前正在進行中，一旦有更多的信息將會及時公布。

　　據悉，這艘載重噸 146,778噸的集裝箱船“Madrid Bridge”號于往年 12 月初離開亞洲，沿途經過蘇伊士運河，穿越地中海前往美國紐約，作為其在美國東海岸的第一個停靠港。據報告顯示，海運費，這起集裝箱倒塌事故是發生在1 月 7 日(周五)。

　　2020-2021 年間，集裝箱行業遭遇了幾起十分引人注目的事件，其中就包括馬士基和 ONE 共同運營的船只。載重噸138,600噸的集裝箱船“ONE Aquila”號于 2020 年 11 月前往華盛頓州的塔科馬，在其跨太平洋航行過程中發生了集裝箱倒塌事故，造成至少100個集裝箱落水。

　　有安全專家對目前集裝箱裝載的方式和集裝箱船運行的路線提出質疑，以為這是造成這些集裝箱船丟失集裝箱的主要原因。

　　據報道稱，ONE(Ocean Network Express)旗下一艘在日本注冊的集裝箱船在大西洋的運輸過程中發生了集裝箱倒塌事故。

　　據數據顯示，集裝箱船“Madrid Bridge”號的額定收留量為 13,900 標準箱，由ONE公司治理。該船于 2018 年投進使用，是日本今治造船公司建造的十艘船之一，每艘船長 1,171 英尺(約357米)。

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