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總體服務能力滿足交通強國建設和經濟社會發展的需要-美國FBA海派

一是進步航道發展質量，鞏固西江航運干線主軸作用，完善珠江三角洲高等級航道網，提升支流航道等級，進步航道養護水平，加快建設干支銜接、區域成網、江海聯通的高等級航道體系。
來源：中國交通新聞網

六是加快智能航運建設，推進西江數字航道等新型基礎設施建設，強化航運綜合信息的集成運用，進步設施設備數字化、智能化水平，加大北斗衛星導航系統在珠江航運的推廣應用力度，加快建設自主感知、信息交互、要素協同的智能航運體系。


交通運輸部發布的《珠江航運“十四五”發展規劃》有這七個重點

2022年01月07日 09時 中國交通新聞網

《規劃》明確，珠江航運“十四五”發展的總體目標是“到2025年，安全、便捷、高效、綠色、經濟的珠江航運體系初步形成，航道功能、裝備水平、服務品質、保障能力、治理效能明顯提升，總體服務能力滿足交通強國建設和經濟社會發展的需要”。《規劃》指出，“十三五”時期，珠江水運圍繞服務推進“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區發展等國家戰略實施，著力補齊短板，推動高質量發展，取得明顯成效。建成西江界首至肇慶3000噸級航道、西伶通道3000噸級航道、磨刀門水道出海航道，貴港航運關鍵二線船閘建成通航。柳江、都柳江、黔江、左江、北江等重要支流航道干支通達條件大幅改善。截至2020年底，珠江水系三級及以上航道里程達到2620公里，比2015年增加1045公里，國際物流，長洲關鍵船閘貨物通過量達到1.5億噸，基本實現《珠江水運發展規劃綱要》提出的階段性目標。“十三五”時期，珠江水系內河運輸船舶年均發生一般等級以上交通事故12件、死亡13人、沉船4艘、直接經濟損失約1118萬元，分別比“十二五”時期下降42.5%、28.4%、54.2%和 23.5%。
《規劃》共提出七個方面27項重點任務以及6項重點工程：

三是提升航運服務水平，推進運力結構調整，優化運輸組織，發展現代航運服務業，拓展水上旅游客運服務，加快建設運力優化、組織高效、銜接融合的航運服務體系。


二是推動港口轉型升級，優化港口結構，強化內河關鍵港口建設，以資本為紐帶引導港口資源整合，推動港城協調發展，加快建設布局公道、資源集約、區域協同的現代港口體系。
五是促進航運綠色發展，加強船舶污染防治，推進綠色航道和綠色港口建設，推廣使用清潔能源，加強新技術、新材料、新工藝在航運領域的轉化應用，加快建設生態示范、節能環保、污染管控的綠色航運體系。


近日，記者從珠江航務治理局新聞發布會獲悉，交通運輸部發布的《珠江航運“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）將珠江航運規劃首次正式納進交通運輸部規劃體系，這對于在新發展階段開啟加快推進珠江航運高質量發展新征程具有里程碑意義。

七是提升行業治理效能，國際物流，完善體制機制，優化營商環境，提升珠江航運發展軟實力，完善配套法規政策標準，加快建設權責清楚、科學規范、運行高效的治理體系。
四是強化安全應急保障，落實安全生產監管責任和企業安全生產主體責任，強化水上安全監管、應急救助和支持保障能力建設，加快建設設施完備、響應迅速、保障有力的安全應急體系。



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