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估計是貨代企業(yè)集體向韓國公平交易委員會舉報-航運(yùn)

  1月18日,韓國公平交易委員會公布對在韓國-東南亞進(jìn)出口航線上共達(dá)成120次運(yùn)費(fèi)協(xié)議的12家韓國集運(yùn)公司和11家海外集運(yùn)公司實施制裁,處以962億韓元(約合8085萬美元)的罰款。這是韓國反壟中斷部分首次對集運(yùn)公司的反競爭行為作出處罰。對此,陽明海運(yùn)在1月18日傍晚正式回應(yīng)指出,陽明海運(yùn)的罰金約為200萬美元,對公司財務(wù)并無重大影響,且公司相關(guān)業(yè)務(wù)職員均無相關(guān)刑事責(zé)任,后續(xù)處理將在收到裁決書后再行評估。

  根據(jù)韓國公平交易委員會的說法,這23家海運(yùn)公司在2003年12月至2018年12月共見面541次,利用電子郵件、kakaotalk聊天室等其他聯(lián)絡(luò)網(wǎng)進(jìn)行交流,就東南亞進(jìn)出口航線的集裝箱海上貨物運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)費(fèi)共達(dá)成了120次協(xié)議。

  目前,韓國船東協(xié)會已經(jīng)表示,將提起行政訴訟,以糾正公平交易委的錯誤判定,恢復(fù)集運(yùn)共同行為的正當(dāng)性。陽明海運(yùn)主管也稱,將與韓國企業(yè)一起進(jìn)行集體訴訟。

  業(yè)內(nèi)人士稱,韓國以出口為導(dǎo)向,出貨不順、高運(yùn)價使韓國貨代企業(yè)壓力大增,估計是貨代企業(yè)集體向韓國公平交易委員會舉報。不過,韓國公平交易委員會要舉證集運(yùn)公司涉嫌聯(lián)合壟中斷“恐有難度”,終極結(jié)果仍待觀察。

  對韓國公平貿(mào)易委員會(KFTC)違法操縱運(yùn)價的指控和罰款,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),陽明海運(yùn)稱將考慮依法上訴。

  據(jù)悉,該協(xié)議是以東南亞班輪公司協(xié)會、亞洲區(qū)域內(nèi)運(yùn)價協(xié)議組織(IADA)為中心達(dá)成的。有分析指出,空運(yùn)報價海運(yùn)價格,早年包括歐美都答應(yīng)類似運(yùn)價協(xié)議組織存在,而約十年前各運(yùn)價協(xié)議組織都因日益緊縮的反壟中斷法都已解散,韓國公平交易委員會在三四年前就IADA進(jìn)行的協(xié)商展開調(diào)查,韓國海洋水產(chǎn)部是相當(dāng)反對的。有關(guān)集運(yùn)公司稱,截至目前為止沒有一家公司收到裁決書,目前傳出的訊息可能只是個草擬內(nèi)收留。

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