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敦豪快遞推廣配送新設(shè)備“城市樞紐”

 　　日前，敦豪快遞正推廣使用“城市樞紐”（City Hub）。這將大幅提高貨運(yùn)單車市內(nèi)配送效率。據(jù)悉，“城市樞紐”是一個(gè)定制的“集裝箱拖車”，能使敦豪的廂式貨車裝載4個(gè)貨運(yùn)箱。

　　敦豪快遞的貨車將貨運(yùn)箱運(yùn)進(jìn)市中心后，貨運(yùn)箱會被快速卸載到Cubicycle自行車上，進(jìn)行“最后一公里”配送。而后，這些貨車又會載著需要運(yùn)出的貨物返回。據(jù)測算，每個(gè)“城市樞紐”的裝載量相當(dāng)于兩臺標(biāo)準(zhǔn)的原有運(yùn)輸車輛，每年可減少碳排放16噸，同時(shí)降低其它廢物排放。

　　目前，敦豪快遞已在德國法蘭克福、荷蘭的烏德勒支開始試用“城市樞紐”。

　　據(jù)了解，Cubicycle是敦豪在2015年推出的可拆卸貨運(yùn)四輪車，負(fù)載可達(dá)125公斤。

　　Cubicycle車廂可卸載，而且可以對接標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)托盤，裝卸更便捷。Cubicycle擁有許多優(yōu)勢，包括通過太陽能電池板進(jìn)行自供電；可以裝配GPS或物聯(lián)網(wǎng)發(fā)射器，以實(shí)時(shí)跟蹤出貨信息；貨運(yùn)箱可拆卸，能裝載更多貨物；有電動踏板，可在登山時(shí)輕松助力；可以繞過交通擁堵地區(qū)，最快時(shí)每小時(shí)可以比普通送貨車輛走多一倍的路程，而總成本不足普通送貨車輛的一半；而且，這種自行車是零排放的。

　　敦豪快遞已將自行車配送推廣至13個(gè)歐洲國家80余個(gè)城市。在其中7個(gè)城市使用的14輛Cubicycle，快遞員日均行程達(dá)到50千米。在一些歐洲國家，自行車已取代了60%的傳統(tǒng)快遞車輛。敦豪快遞希望能夠借CityHub和Cubicycle加速市內(nèi)自行車配送進(jìn)程，3—5年內(nèi)在其他市場也實(shí)現(xiàn)市區(qū)配送的更新?lián)Q代。

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