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人大代表陸永泉連續兩年建議支持蘇州、南京馬鞍兩大機場規劃建設-飛機運輸

　　長三角如何公道打造世界級機場群？江蘇民用機場如何趁勢而行？2022年全國兩會，海運報價國際快遞，全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉帶來的建議便與全省機場的規劃建設有關。記者了解到，這也是他第二年連續提出支持江蘇民用運輸機場規劃建設的建議。建議中，他提請國家相關部分就建設蘇州機場、南京馬鞍機場軍民適用進一步調研論證，爭取早日納進國家規劃。

　　一份份數據也在說明江蘇民用運輸機場規劃建設的迫切性。《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》提出，到2035年，國際物流，長三角機場年客運保障能力要滿足約7億人次需求。據民航專業單位猜測，到2035年，包括上海、蘇州、無錫、南通和嘉興等在內的上海都市圈，航空潛伏年需求總量約3.25億人次，南京都市圈客運需求超過1.1億人次，僅靠上海兩場、無錫、南通、嘉興等現有和擬建機場無法完全滿足，仍將存在2000萬至5000萬人次的保障缺口。根據民航局批復的《南京祿口國際機場總體規劃修編（2020版）》，南京祿口機場按照近期（2030年）滿足7000萬人次需求進行規劃，但受空域結構矛盾制約，祿口機場客運規模持續提升空間有限。

　　蘇州是江蘇經濟第一大市，外向型經濟特征明顯，航空出行需求旺盛。不過由于周邊地區機場密集、空域資源緊張等多種原因，迄今為止蘇州還沒有規劃建設自己的機場，這也一直成為人們關注的熱門。

　　在省市多方連續多年努力及建議下，蘇州機場規劃建設及馬鞍機場居民適用方面取得了非常明顯的成效。據悉，國家民航局對在蘇州規劃建設機場非常重視，并作了專題部署。蘇州市也及時委托中國民航科學技院、民航機場規劃設計研究總院開展研究工作。目前，《在蘇州建設虹橋機楊第三航站樓及跑道的戰略意義和技術可行性研究》研究報告已經完成，研究以為在蘇州建設虹橋機楊第三航站樓及跑道具有可行性。此前，馬鞍機場規劃建設也取得進展。

　　因此，陸永泉建議，提請國家發展改革委、民航局對江蘇民用運輸機場規劃建設繼續給予支持，就建設蘇州機場、南京馬鞍機場軍民適用進一步調研論證，爭取早日納進國家規劃。

　　“加快構建新發展格式，推進長三角一體化發展，亟需完善以上海、南京等都市圈為主的都市圈綜合機場體系。”陸永泉表示，加快完善江蘇民用運輸機場規劃建設，推進蘇州機場、空軍南京機場（馬鞍機場）軍民適用，將有效緩解上海浦東、虹橋兩場保障負荷，更好提升南京都市圈整體客貨運輸保障能力和上海國際航空關鍵服務能級，服務長三角世界級機場群建設。

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