洋山四期遠程操控雙小車橋吊、自動導引車（AGV）以及電動軌道吊三大機種零排放忙碌有序-EMC海派
岸電系統的建設與使用對保護生態環境有積極作用，將賦予綠色港口、綠色航運建設更大動能。上港團體與中遠海運團體共同推進上海港岸基供電服務，2022年1月28日，同中遠海運集裝箱運輸有限公司簽署集裝箱船舶靠港使用碼頭岸基供電服務協議書，雙方攜手推進大型遠洋干線船舶在上海港的岸電常態化使用。港口岸電技術可以讓船舶在靠港期間，使用岸基電源代替燃油發動機來滿足船舶的通訊、照明、泵組等用電需求。來源：航運界網推動科技創新項目，聚焦優化“綠色指標”
形成LNG加注能力，打造海上“綠色名片”
2022年3月16日，上港團體向社會各界重磅推介“集裝箱陸改水”服務，服務涵蓋上海港洋山片區、外高橋片區各碼頭至長江及長三角區域相關港口，緩解上海港公路運輸資源緊缺壓力，助力保障疫情期間物流運輸通暢。
上港團體積極響應習近平總書記“順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢”重要精神，認真貫徹《中共中心 國務院關于完整正確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，加快落實交通運輸部《綠色交通“十四五”發展規劃》關于推進綠色港口建設的發展要求，自2022年4月1日起，對經停上海港使用新能源燃料及靠港時使用港口岸電的外貿船舶，給予靠港船舶停泊費50%的優惠減免。
上港團體響應交通運輸全面綠色低碳轉型的號召，推動貨運“公轉鐵”“公轉水”，推出海鐵聯運、ICT（內陸集裝箱關鍵）、共享堆場、空箱中心等業務新模式，優化上海港集疏運體系。
作為國際船用清潔燃料， LNG相較傳統燃料油，CO2排放強度低25%，NOX低90%，SO2、Pm排放幾乎為零,越來越多的航運企業使用LNG或者雙燃料動力船舶。上海港LNG加注能力的形成，將為LNG燃料船舶提供持續穩定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊，進一步提升上海國際航運中心的綜合競爭力，同時對于推進航運綠色發展，助力交通行業落實“碳達峰、碳中和”目標具有重要意義。
科技創新，在上海港是高頻詞。聚焦效率、安全、能耗等“綠色指標”，上港團體過往一年實施各類科技創新項目44項，其中牽頭實施國家和上海市重大項目（課題）5項，“大型集裝箱港口智能綠色交通系統關鍵技術研究與示范”等2項重大項目完成申報并成功獲批立項，“傳統集裝箱碼頭自動化改造創新性研究”“洋山港智能重卡示范運營”“基于F5G的自動化碼頭設備超遠控關鍵技術研究與示范驗證”等團體重點項目有序推進，完成年度研發任務。
在上海港各港區，綠色節能裝備、設備和技術等得到廣泛運用。洋山四期遠程操控雙小車橋吊、自動導引車（AGV）以及電動軌道吊三大機種“零排放”忙碌有序，復興公司油電混合動力系統拖輪船型設計與優化項目成為上海市科委的重點項目“示范基地”，滬東公司持續推進“輪胎吊遠程操控”與自動化改造的融合，盛東輪胎吊鋰電池混合動力改造后綜合節油率高達50%以上，振東應用的純電自動化重箱軌道吊作業效率進步35%，上港物流177輛外集卡牽引車使用LNG能源已多年……
“規劃建設臨港多式聯運中心、外高橋鐵路進港專用線，海運報價國際快遞，布局內陸集裝箱碼頭，拓展海鐵聯運市場”等要求被寫進上海市“十四五”規劃。上海蘆潮港鐵路中心站海鐵聯運業務已對接9省27市，其中蘇州、北京、湖州、長興、海安、無錫等六地組織了固定車底天天班循環開行，南京、丹陽、重慶周班班列開行，日均箱量穩定在1000標準箱以上。
深化運輸結構調整，暢通綠色“毛細血管”
上港團體積極響應節能減排號召，重視岸電技術發展與碼頭岸電設施建設，努力降低碳排放強度。在外高橋二期集裝箱碼頭建成國內首套港口移動式岸電系統以來，積極與航運企業對接，開展岸電測試、使用工作，并與岸電設備制造頭部企業合作開展技術攻關，推動上海港岸電技術的進步與安全性能、接電成功率的提升。目前，團體已在上海港所有國際集裝箱碼頭配套高壓岸電設施，并完成設施運行測試，具備常態化使用條件。
2021年9月，上港團體以色列海法新港正式開港，這是近60年來以色列第一個新碼頭。該碼頭復刻了洋山四期的技術亮點，是地中海沿岸最先進、最綠色、建設速度最快和本錢最節省的碼頭，鐵路運輸上�？者\，也是我國首次向發達國家輸出“聰明港口”先進技術和治理經驗。
2022年3月15日，上海港圓滿完成中國港口首次LNG（液化自然氣）“船到船”同步加注作業，上港團體旗下全球最大LNG加注船“海港未來”輪在洋山港區盛東碼頭通過“船到船”——靠泊大船外檔并使用吊裝軟管加注LNG燃料的高效便捷方式，為達飛團體中美“珠江快線”上的15000標箱LNG動力超大型集裝箱船“錫米”號，順利提供保稅LNG同步加注作業服務。這大大縮短了大型國際船舶在港停泊時間，也意味著上海港成為全球少數擁有“船到船”同步加注服務能力的港口。
團體不中斷推進ICT業務模式，依托蘇州、無錫等地發達的水公鐵多式聯運物流網絡和上港港航物流資源的集聚上風，將港口服務前置到腹地貨物集聚點，形成“宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公”的ICT業務新模式。2022年，上港團體與多家國際班輪公司共建的“上海港東北亞空箱調運中心”將在洋山港區建成。
作為積極主動參與國際航運低碳科技創新和治理的有力舉措，團體該減免政策將持續至2022年12月31日，旨在鼓勵船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時使用港口岸基供電，減少二氧化碳排放和大氣污染，促進港航行業減污降碳，積極踐行國家“十四五”提出的“雙碳”戰略目標。
推廣港口岸基供電，建設船舶“綠色港灣”
構建綠色、低碳、智能航運業生態，是上港團體孜孜以求的“主打色”“新動能”。團體始終把綠色、可持續發展理念融進港口發展的各方面全過程，還通過提供“船到船”LNG同步加注服務、船舶岸基供電、優化上海港集疏運體系、科技創新等手段致力于成為推動港口綠色生態建設發展的領跑者。
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