分析指出,本周主要抑制增長等原因主要是油輪庫存,由于原油運(yùn)輸費(fèi)在烏克蘭危機(jī)開始時迅速回落。



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分析指出,本周主要抑制增長等原因主要是油輪庫存,由于原油運(yùn)輸費(fèi)在烏克蘭危機(jī)開始時迅速回落。



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美股航運(yùn)市場:盡管油輪股票急劇逆轉(zhuǎn),但航運(yùn)股繼續(xù)上漲

2022年03月16日 10時 航運(yùn)界網(wǎng)



分析指出,本周主要抑制增長等原因主要是油輪庫存,由于原油運(yùn)輸費(fèi)在烏克蘭危機(jī)開始時迅速回落。



本周最大的輸家是原油油輪的主要所有者:Tsakos Energy Navigation占19.5%,F(xiàn)rontline占12.3%,空運(yùn)報價海運(yùn)價格,Nordic American Tankers占11%,DHT Holdings占10%,Teekay Tankers占8.3%。

油輪船東下跌10%,本周 VLCC 運(yùn)價暴跌172%,跨境鐵路國際物流,蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪下降兩位數(shù)。與此同時,成品油輪運(yùn)價接近兩年高點(diǎn),煉油利潤率創(chuàng)歷史新高。

由于該行業(yè)均勻上漲 6%-歐洲空運(yùn)



集裝箱班輪公司的股票方面,在以星輪船(ZIM)的支撐下,集裝箱船板塊股票也上漲了 6%,上周該公司報告了2021年出人意料的高股息和2022年強(qiáng)勁的指引后上漲了10%。
 

分析師還表示,在農(nóng)歷新年假期和天氣干擾之后,來自巴西的鐵礦石出貨量也有所增加。

Jefferies首席航運(yùn)分析師Randy Giveans 表示:“隨著油輪炒作和運(yùn)費(fèi)飆升,F(xiàn)rontline是一個大贏家,但隨著運(yùn)費(fèi)和情緒下降,該股也表現(xiàn)良好。不同的是干散貨船東的收益,由于該行業(yè)均勻上漲 6%,這在很大程度上得益于黑海中中斷。由于歐洲貿(mào)易商從更遠(yuǎn)的地方采購煤炭和其他干散貨商品以彌補(bǔ)俄羅斯供給的損失,本周均勻海岬型現(xiàn)貨價格飆升64%。”
來源:航運(yùn)界網(wǎng)

Jefferies航運(yùn)指數(shù)今年迄今上漲 21.5%,同比上漲 43.1%。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,隨著黑海中中斷的炒作消退,美國上市的航運(yùn)股在大盤下挫的情況下繼續(xù)保持相對活躍,但上周油輪板塊的急劇逆轉(zhuǎn)抑制了表現(xiàn)。
總部位于康涅狄格州的 Eagle Bulk Shipping 是本周的主要受益者,漲幅為 19%。
投資銀行Jefferies覆蓋的29只股票,盡管本周漲幅僅為 0.5%,但這仍然輕松好于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌 2.9% 和羅素2000指數(shù)下跌 1.1%,由于投資者繼續(xù)對俄羅斯與烏克蘭的戰(zhàn)爭造成的通脹壓力和飆升的能源本錢的影響而猶豫未定。

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