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大部分船舶預計在2023年交付-電子煙

據Fearnley Securities先容，即將出臺的法規(guī)和不中斷推進的技術或將對2023年交付的VLGC造成影響。船隊中的大部分船舶將受到能源效率現有船舶指數（EEXI）的約束，預計將降低船舶的利用率，并加快老舊船舶的報廢速度。截至目前，共有32艘VLGC的船齡超過了25年，疊加超過15年船齡的船舶，占比將由10%提升至23%。


來源：航運界網

固然Fearnley Securities指出，2023年以后的VLGC訂單量將減少至5艘，但是VLGC的船東們似乎并不為訂單量減少感到擔憂。

大部分船舶預計在2023年交付-電子煙

據外媒透露，包括新船在內，川崎重工迄今為止已經接獲了77艘LPG船，其中14艘為LPG動力LPG運輸船。今年4月，該船廠獲得了日本郵船（NYK）的第三艘雙燃料VLGC訂單。
挪威VLGC運營商Avance Gas的首席執(zhí)行官Oystein Kalleklev表示，市場首先需要留意明年船舶供過于求可能產生的影響。在他看來，VLGC交易環(huán)境的不穩(wěn)定是造成訂單增加的主要原因。氣體運輸船及運營商船東Dorian LPG的主管Ted Young指出，預計未來不會發(fā)生由于運力過剩導致利潤下降的情況。目前的市場格式已經發(fā)生了很大的變化，運力和貨物均有所增長，為市場基本面做好了充分的預備。
 

這家投資銀行表示，由于缺少運輸固定航線，市場的下一步發(fā)展仍具備不確定性，尤其是在考慮到大宗商品市場的波動性和不確定性的情況下。在過往的兩年中，美國的液化石油氣（LPG）運輸量有所增長，航程噸英里數明顯延長，導致港口擁堵，周轉效率低下。



Fearnley Securities的液化石油氣高級顧問Martin Kjendlie表示，鐵路運輸上海空運，在油價高企的情況下，VLGC在未來幾年將擁有一定的增長潛力，預計2024年和2025年該類型船舶的均勻日租金將達到5萬美元。

據航運界網了解，新加坡船東Kumiai Navigation與日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）日前確認了1艘86,700立方米雙燃料超大型液化氣船（VLGC）的備選訂單。據悉，此次合同金額達4.1億美元，該船將由川崎重工坂出工場（Sakaide Works）建造，計劃在2025年交付。

航運界網消息，近日，挪威投資銀行Fearnley Securities發(fā)布最新數據，截至6月初，VLGC的新船訂單量已達66艘，約占船舶總量的22%，國際貨運空運價格，大部分船舶預計在2023年交付。相關負責人指出，“固然22%左右的訂單量相對較高，但與之前的訂購高潮相比，仍處于較低水平”。



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