爭攬船用燃料油調和下海業務及低硫380#船用燃料油下海業務-美森海派

遼寧港口股份有限公司相關負責人先容，上半年通過深耕市場，成功爭攬首批保加利亞外貿進口玉米貨源到港卸船；依托外貿航線航運上風，成功開發飼料、化肥等外貿出口新貨源。通過深化與客戶間的合作，成功開發外貿燃料油新貨源、95#汽油新貨種，爭攬船用燃料油調和下海業務及低硫380#船用燃料油下海業務。

海鐵聯運有增長，中歐班列更取得突破。遼港團體首次買通歐洲腹地回程路線，開行“別雷拉斯特—大連”回程中歐班列；創新“滾裝+班列”業務模式，搭建“中歐班列+近洋海運”過境中轉通道。上半年，大連直發班列完成集裝箱量較同期增長47.2%。

3月22日，大連港礦石碼頭夜班完成鐵礦石鐵路裝車17列、902輛，刷新單班生產紀錄；22-23日，夜完成鐵礦石鐵路裝車28列，共計1478輛，刷新單日生產紀錄。大連港散雜貨碼頭上半年也創下單班大米卸車120車的新紀錄。
來源：遼港團體

該團體充分發揮港口關鍵、咽喉要道作用，積極構建高效暢通的集裝箱物流大通道，上半年新增內外貿集裝箱航線4條，海運報價國際快遞，進一步織密集裝箱航線網絡。其中，今年3月開通的大連至澳洲直航航線，不但彌補了大連口岸直航航線空缺，也在RCEP成員國間架起一條全新、便捷、高效的海運物流通道，為加快遼寧沿海經濟帶高質量發展，進一步暢通國內國際“雙循環”提供新引擎。
遼港團體圓焦港口主業，持續推進“三關鍵、四中心、一通道”建設，新航線、新通道源源不中斷，呈現出多點發力的良好態勢。

深耕市場拓展增量

營口港汽油柴油火車接卸量同比增長52%；汽車直取裝船及卸船直取裝汽車作業量同比增長51.65%；在“友誼”輪作業中，單船作業用時34小時，單船作業效率5827噸/小時，為今年上半年最高卸船作業效率。

“上半年，遼港團體克服新冠肺炎疫情、復雜的市場形勢及惡劣天氣等種種不利因素影響，堅持市場化、專業化原則，充分發揮港口一體化運營上風，不中斷加強內外部協同，積極開辟新航線、擴展新業務、爭攬新貨源，各碼頭單位爭分奪秒創佳績，生產經營穩中向好，亮點頻現。”7月16日，遼港團體相關負責人表示。

此外，圍繞推進落實環渤海戰略，遼港團體繼續強化支線服務，優化支線網絡布局，不中斷為客戶拓展服務網絡。上半年環渤海中轉運量同比增長99%，其中河北、山東兩地運量同比增長79%。

提升效率保通保暢
聚焦主業多點突破
遼港團體密切關注國際、國內市場形勢，持續拓展貨源增量。其中，圍繞拓展集裝箱增量貨源，遼港團體積極爭攬中海、達飛、長榮、以星等外貿船公司臨時加掛業務，為客戶提供更多艙位；與航運公司建立聯動機制，跟蹤落實空箱調運業務，推進空箱調運項目實施，上半年累計完成空箱調運量同比增長132%。
盤錦港強化火車作業組織、船舶計劃制定等工作，內貿水渣裝船作業效率創595.83噸/小時的新高；水泥熟料裝船均勻作業效率提升85%；實現集裝箱作業量逆勢上揚，同比增長19.32%。

近日，“美總開羅”輪靠泊大連港集裝箱碼頭進行裝卸作業，標志著達飛/太平/宏海箱運合營越泰線在大連口岸正式開通運營。至此，遼港團體大連港本年度已開通3條外貿集裝箱班輪航線，大連口岸外貿集裝箱航線總數達88條。
此外，遼港團體密切關注疫情形勢，在符合疫情防控要求的條件下，促進港口冷鏈業務全面恢復，并在此基礎上積極拓展貨量，為腹地架起“民生橋”。上半年水產品進庫同比增長88.5%；香蕉累計到港箱量同比增長77.6%。
丹東港有序推進“散改集”和海鐵聯運業務，上半年內貿玉米班輪航線作業量同比增長100%；北糧南運糧食作業量同比增幅達290.1%。

“在新航線的帶動下，遼港團體充分發揮港口集疏運上風，持續做大做強海鐵聯運業務，不中斷為客戶提供經濟、高效、便捷的海鐵聯運新通道。”遼寧港口股份有限公司生產業務部集裝箱中心經理常允峰先容，上半年開通了首列“長春—大連”回程班列，實現了大連和長春間班列的雙向貫通；開行“白城—大連”精品公共班列，有效帶動遼寧與吉林地區貿易及貨物高效流轉；啟動“新鄉—連云港—佳木斯”“魯西南—日照港—東北”海鐵聯運項目，為隴海鐵路、新菏兗日鐵路沿線客戶開辟新的貨運轉運通道，海鐵聯運箱量較往年同期增長4.1%。
商品車業務方面，遼港團體加大商品車轉運中心建設力度，強化與航運、鐵路等各合作方的溝通協作，持續提升日本商品車過境運輸項目的服務品質、效率，推動商品車海陸大通道的穩定健康發展。通過積極爭取鐵路車皮計劃保障，日本商品車業務量實現大幅增長，上半年累計發運商品車同比增長127%；新開沃爾沃美洲出口班輪航線，累計出口空客零部件1.3萬立方米；新開發沃爾沃廣州航線，累計轉運沃爾沃商品車5批次共計392輛。

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