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罷工、擁堵加旺季,馬士基等船司將征收旺季附加費

物流     2022-08-05 

  英國近期的港口罷工行為所帶來的影響向歐洲延伸,包括漢堡港,不來梅哈芬和威廉港等德國主要集裝箱港等。而前段時間美國港口卡車司機大罷工,從亞洲運往美國的集裝箱無法及時從港口運走,貨物嚴重堆積在港口。

  除了歐美地區,亞洲地區也深受影響。馬尼拉(菲律賓)港口近日出現了港口堵塞的情況,大批量船只被迫滯留在了港口。數據顯示,馬尼拉港口本周最長錨泊時長達150h,平均錨泊時間113小時,并持續增加。港口不通暢,導致港口利用率超出了港口承受范圍的極限。

  受大環境影響,越來越多的碼頭正試圖通過各種措施解決滯留集裝箱問題,部分船公司為了控制成本提出征收附加費。

  馬士基從8月16日起對從中國大陸、中國香港、中國臺灣、蒙古、日本、朝鮮和韓國,到澳大利亞墨爾本、悉尼、布里斯班的所有貨物,征收旺季附加費(PSS)。其中,每20英尺集裝箱收取750美元,每40英尺集裝箱收取1500美元,每45英尺高箱收取1500美元。

  MSC地中海航運:8月15日起開征服務中斷附加費(SDS)。適用范圍為所有從亞洲發往歐洲西北大陸(NWC)的貨物,具體費用執行標準將另行通知。

  韓國最大集裝箱航運公司HMM發布公告提醒客戶,在免費期內盡快提取進口集裝箱以避免這些附加費;否則,由碼頭征收的額外附加費只會轉給客戶。

  出口商要注意各大港口船期及碼頭堆場利用率情況,以免造成不必要的損失。

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