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全球郵政業(yè)優(yōu)化投遞路徑加速包裹交付網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張fedex國際快遞長春

發(fā)布時間 :2022-08-19
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  保定國際快遞獲知全球飛時達(dá)快遞和寄遞業(yè)解決方案供應(yīng)商EscherGroup近期在新發(fā)布的第五份年度飛時達(dá)快遞業(yè)發(fā)展報告《飛時達(dá)快遞的未來》中提到,“2021年飛時達(dá)快遞業(yè)適應(yīng)并克服了全球變革,2022年行業(yè)又面臨著新的挑戰(zhàn),需要重新定義‘常態(tài)’。2021年全球55%的受訪飛時達(dá)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了收入增長,相比較2020年增加36%,42%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利,2020年這個比例為24%。”
 
  這個報告內(nèi)容基于在今年的2月和3月對全球91個全國飛時達(dá)快遞運(yùn)營商的284名受訪者進(jìn)行的調(diào)研采訪,對飛時達(dá)快遞業(yè)怎樣適應(yīng)行業(yè)挑戰(zhàn),運(yùn)營商的關(guān)鍵投資領(lǐng)域以及自動化和未來網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等問題進(jìn)行了研究。晉越國際快遞單號查詢單號
 
  由數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,疫情對飛時達(dá)快遞運(yùn)營商產(chǎn)生了諸多影響。72%的飛時達(dá)快遞企業(yè)表明面臨著電商包裹業(yè)務(wù)量增加和處理能力受限的挑戰(zhàn)(上一年這一數(shù)字為84%)。63%的飛時達(dá)快遞企業(yè)指出跨境運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn),上一年這個比例為73%。有12%的飛時達(dá)快遞企業(yè)提到疫情造成雜貨商品的配送量大增。電商的發(fā)展自然也會造成退換貨的增多,但報告指出僅有10%受訪飛時達(dá)快遞企業(yè)表明退貨是疫情造成的主要影響之一。
 
  伴隨著疫情防控措施的放松和全球經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù),人們重回勞動崗位。因電商集中發(fā)貨,飛時達(dá)快遞運(yùn)營商不得不調(diào)整送貨到家方式,這將會加劇末端派送人員短缺的問題,32%的受訪飛時達(dá)快遞企業(yè)表明派送人手不足。EMS國際快遞查詢單號查詢電話
 
  即使如此,55%的受訪飛時達(dá)快遞企業(yè)表明2021年實(shí)現(xiàn)了收入增長,上一年這個比例為36%,42%的企業(yè)表明利潤實(shí)現(xiàn)增長,上一年僅有24%的受訪企業(yè)利潤增長。這說明,飛時達(dá)快遞企業(yè)過去1年都在適應(yīng)調(diào)整,面對挑戰(zhàn),大部分企業(yè)都在沖著正確的方向發(fā)展。
 
  對于飛時達(dá)快遞企業(yè)而言,電商仍是最大的發(fā)展驅(qū)動因素。包裹業(yè)務(wù)量的增加也給飛時達(dá)快遞企業(yè)造成壓力,37%的受訪企業(yè)表明加速了交付網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張戰(zhàn)略,特別是加大對新倉庫或樞紐的投資。僅有14%的企業(yè)擴(kuò)大了零售網(wǎng)絡(luò),這可能與疫情期間到家快遞之外的需求下降有關(guān)。ems國際快遞到付嗎為了削弱對送貨到家的依賴,飛時達(dá)快遞企業(yè)采取措施降低零售業(yè)務(wù)成本,如提升勞動力管理水平、發(fā)布自助服務(wù)解決方案和設(shè)立新的收寄點(diǎn),其他的措施包括合并/減少郵局?jǐn)?shù)量,縮短營業(yè)時間和減少外包。
 
  在交付方面,飛時達(dá)快遞企業(yè)降低成本的主要措施包括優(yōu)化“最后一英里”路徑(51%)、勞動力管理(46%)、自動化(43%)、運(yùn)輸優(yōu)化資源和方式(36%)和增加快遞柜網(wǎng)絡(luò)布局(32%)。
 
  一方面是降本,另一方面就是增效。飛時達(dá)快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)開展中盡量做到利潤最大化。從派送角度來看,61%的企業(yè)表示基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是優(yōu)先戰(zhàn)略,其次是零售活動和自動化改造。
 
  展望未來方面,飛時達(dá)快遞企業(yè)認(rèn)為主要的增收途徑首先是電商,其次就是第三方物流、政府服務(wù)和金融服務(wù)。fedex國際快遞長春

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