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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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IATA數(shù)據(jù)顯示2017年全球航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)

 2018-02-13    來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2017年全球航空貨運(yùn)和客運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克認(rèn)為，這一亮眼數(shù)據(jù)的取得要?dú)w功于世界經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇。
　　據(jù)IATA統(tǒng)計(jì)，2017年全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)9.0%，與2016年3.6%的增長(zhǎng)率相比增長(zhǎng)了一倍以上；貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)3.0%，是自2012年以來(lái)運(yùn)力增速最緩慢的一年。貨運(yùn)需求增長(zhǎng)是運(yùn)力增長(zhǎng)的3倍。報(bào)告稱，因全球制造業(yè)出口需求強(qiáng)勁，企業(yè)開(kāi)始迅速補(bǔ)充庫(kù)存，推動(dòng)2017年全球航空貨運(yùn)需求增速達(dá)到世界貿(mào)易增速（4.3％）的兩倍。
　　朱尼亞克表示，自2010年全球金融危機(jī)爆發(fā)后經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇以來(lái)，航空貨運(yùn)表現(xiàn)逐步向好，需求增長(zhǎng)9.0％，超過(guò)貨運(yùn)運(yùn)力和客運(yùn)需求增長(zhǎng)；載貨率、收益和總收入均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并于2017年達(dá)到了近年巔峰。
　　分區(qū)域來(lái)看，全球所有地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求在2017年都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。報(bào)告一一分析指出，2017年，得益于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)下中國(guó)和日本出口的增長(zhǎng)，亞太地區(qū)航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)了7.8%，運(yùn)力增長(zhǎng)了1.3%；美國(guó)經(jīng)濟(jì)及美元走強(qiáng)對(duì)進(jìn)口貨運(yùn)市場(chǎng)的提振則推動(dòng)北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)7.9％，運(yùn)力同比增長(zhǎng)1.6％；歐洲航空公司需求也受到出口拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)11.8％，運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.9％的增長(zhǎng)；拉美地區(qū)則得益于巴西經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇而實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5.7％，運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.1％。
　　需要注意的是，報(bào)告特別提到了兩個(gè)地區(qū)，一是中東地區(qū)，由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)并未像其他地區(qū)一樣獲得提振，2017年貨運(yùn)需求只增長(zhǎng)了8.1％，運(yùn)力只增長(zhǎng)了2.6％，在全球貨運(yùn)需求中的占比18年來(lái)首次出現(xiàn)下滑；一個(gè)是非洲地區(qū)，2017年當(dāng)?shù)睾娇肇涍\(yùn)需求同比增長(zhǎng)24.8％，增速位列各地區(qū)之首。這是非洲航空公司自1990年以來(lái)，第二次居全球貨運(yùn)需求增長(zhǎng)首位。報(bào)告進(jìn)一步指出，亞非貿(mào)易漲幅在2017年前11個(gè)月超過(guò)64％，正是貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)了該地區(qū)貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。
　　展望2018年，朱尼亞克對(duì)2018年全球航空貨運(yùn)前景感到樂(lè)觀，理由是當(dāng)前全球消費(fèi)者信心十足。不過(guò)他也指出，與2018年全球貨運(yùn)需求或?qū)o(wú)法實(shí)現(xiàn)如2017年全球貨運(yùn)一般的高增速，初步預(yù)計(jì)需求增速會(huì)在4.5％左右，需要行業(yè)通過(guò)加快處理流程，幫助提高客戶滿意度來(lái)提升自身的市場(chǎng)占有份額。標(biāo)簽：快遞，國(guó)際快遞，快遞公司，速遞，tnt快遞，DHL，dhl快遞，中外運(yùn)敦豪，fedex，fedex快遞，聯(lián)邦快遞，快件，UPS快遞，北京國(guó)際快遞，EMS快遞，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際快遞公司，國(guó)際貨運(yùn)，飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)際快遞，國(guó)際快件，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際速遞，國(guó)際搬家。

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