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通州灣呂四起步港區正按照鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋要求-俄羅斯專線

據統計，呂四“2+2”碼頭試運行10個月以來，已累計完成國際航行船舶70艘次，內貿航線44艘次，裝卸件雜貨15.91萬噸/135萬方，完成集裝箱吞吐量15000標準箱，以“開港即繁忙”的狀態，為南通沿海高質量發展及腹地經濟發展提供穩定對外貿易物流平臺。

據了解，通州灣呂四起步港區“2+2”碼頭工程于2020年6月29日開工建設，2021年底10#—11#2個通用泊位完成竣工驗收并投進使用，實現新出海口開港運營。今年2月，8#—9#通用碼頭申請改建為集裝箱碼頭，8月25日，改擴建工程通過竣工驗收。建設期間，南通海事局靠前服務，主動作為，成立工作專班，以科學的監管、一流的服務、創新的舉措，確保了項目安全、高效建設。

 

呂四起步港區“2+2”碼頭工程位于呂四作業區西港池南側，建設內收留包括2個10萬噸級集裝箱泊位和2個10萬噸級通用泊位及后方陸域配套工程，其中8#—9#為集裝箱泊位，10#—11#為通用泊位。集裝箱泊位岸線長度為812米，水深14.8米，碼頭堆場31萬平方米，設計年通過能力140萬標箱。該泊位采用5G無人集卡+自動化岸橋+自動化軌道吊裝卸工藝，鐵路運輸上海空運，實現港區作業的全自動化，是全省首個全智能化、無人化集裝箱碼頭。

目前，通州灣呂四起步港區正按照“鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋”要求，推進內河轉運區、內河航道、疏港鐵路、疏港公路等配套工程建設，屆時將實現“公鐵水、江海河”無縫銜接，從而助力通州灣新出海口與上海洋山港、寧波船山港群形成長三角港口群“一體兩翼”新格式，國際貨運空運價格，成為江蘇沿海發展新的重要增長極。
來源：南通海事


站在新的出發點，南通海事將認真貫徹黨的二十大精神，深進落實江蘇海事局和南通市委市政府的部署，服務呂四“2+2”碼頭對外正式開放，產生更多成果，對南通沿海重點項目提供全過程、全周期、全方位的服務保障；打造“平安海區”，共同將通州灣建設成為功能完善、安全綠色、港航協調的現代化綜合性海港；提升沿海通航調度能力，打造海上交通一體化組織指揮體系，實現船舶“大進大出、快進快出、好進好出”。

10月26日，通州灣新出海口建設迎來了重要里程碑時刻——呂四起步港區2個10萬噸級集裝箱碼頭泊位正式啟用，標志著通州灣呂四起步港區“2+2”碼頭全面運營，此后10萬噸級的遠洋集裝箱船舶即可靠泊呂四港，為南通當地以及周邊地區企業帶來利好。


通州灣呂四起步港區正按照鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋要求-俄羅斯專線

南通通州灣新出海口建設實現新突破 呂四起步港區集裝箱碼頭正式啟用

2022年10月27日 09時 南通海事


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