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虹橋機(jī)場采用了西跑道獨(dú)立起降模式運(yùn)行-飛機(jī)運(yùn)輸

  全時監(jiān)測感知助力打造“聰明跑道”

  施工期間,虹橋機(jī)場采用數(shù)字化施工管控系統(tǒng),逐日對施工關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測分析,動態(tài)調(diào)整逐日施工計劃,為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量提供有力支撐。在施工工藝上,也創(chuàng)新地在國內(nèi)民航業(yè)內(nèi)首次大面積應(yīng)用澆筑式瀝青混合料、不粘輪乳化瀝青等新材料,采用自主研發(fā)的切槽設(shè)備及可調(diào)節(jié)的燈具底座等新的施工工藝。

  高效統(tǒng)籌疫情防控和不停航施工實(shí)現(xiàn)“零事故”

  為了減少施工對航班運(yùn)行的影響,項(xiàng)目需要在1個月左右的時間內(nèi)完成。于是,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就采用平行作業(yè)、多點(diǎn)開花的方式,在確保安全的條件下,實(shí)現(xiàn)了10臺攤展機(jī)聯(lián)展,高峰期作業(yè)人數(shù)超500人、機(jī)械設(shè)備及車輛超300臺。現(xiàn)場24小時不停航施工,治理職員、施工職員輪班堅守,通過公道分區(qū)、分段施工,以均勻天天完成2.4萬平方米的速度,保質(zhì)保量“跑出”項(xiàng)目建設(shè)“加速度”

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