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美國國會阻止鐵路罷工擾亂港口和貨運(yùn)國際物流

日期:2022-12-03 國際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時(shí)達(dá)國際快遞公司,美國參議院通過了眾議院此前批準(zhǔn)的一項(xiàng)法案,并將其送交拜登總統(tǒng),以達(dá)成一項(xiàng)阻止可能發(fā)生的鐵路罷工的解決方案。美國一直面臨著預(yù)計(jì)將于12月9日開始的破壞性鐵路罷工的威脅,在美國港口正從大量積壓中恢復(fù)之際,罷工可能會對整個(gè)供應(yīng)鏈造成新的中斷。今年9月,由于60天的冷靜期即將結(jié)束,白宮開始了一場馬拉松式的談判。經(jīng)過11個(gè)小時(shí)的談判,雙方達(dá)成了一項(xiàng)合同協(xié)議,要求為加入工會的鐵路工人加薪24%。據(jù)估計(jì),如果全國11.5萬鐵路工人罷工,美國經(jīng)濟(jì)每天將損失高達(dá)20億美元。這將影響美國港口集裝箱的運(yùn)輸以及重要的食品和消費(fèi)品供應(yīng)。

  然而,在該協(xié)議涵蓋的12個(gè)工會中,有4個(gè)拒絕了該合同,增加了12月罷工的可能性。關(guān)鍵的癥結(jié)仍然是工人的帶薪病假,這也是民主黨議員強(qiáng)烈支持的問題。工會認(rèn)為,鐵路使用了一種防止工人請病假的制度。

  當(dāng)罷工迫在眉睫時(shí),拜登總統(tǒng)求助于1926年的一項(xiàng)法律,該法律允許美國國會在工會和航空公司之間的糾紛威脅到商業(yè)時(shí)進(jìn)行干預(yù)。國會有權(quán)施加一段冷靜期以推遲罷工或達(dá)成和解。根據(jù)這項(xiàng)法律,任何在國會結(jié)束后繼續(xù)罷工的工人都將被解雇,并可能面臨起訴。

  美國眾議院星期一開始審議該法案,以290票對137票通過,實(shí)施了去年9月達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議。另外,他們以221票贊成、207票反對的投票結(jié)果,在鐵路工人的合同中增加了7天的帶薪病假。

  參議院周三也以80票對15票通過了實(shí)施和解的法案,其中一名參議員(肯塔基州的蘭德·保羅(Rand Paul))在場。該法案通過之前提出了一種替代方案,將新的冷靜期強(qiáng)加到2023年。在更激烈的辯論中,參議院以52票贊成、43票反對的投票結(jié)果將病假保障條款加入合同。然而,根據(jù)參議院的規(guī)定,該修正案需要獲得絕對多數(shù)才能通過,這意味著它不會被包含在最終解決方案中。

  拜登總統(tǒng)在參議院投票后說:“本周兩黨采取的行動將我們的經(jīng)濟(jì)從毀滅性關(guān)閉的邊緣拉了回來,這種關(guān)閉將傷害無數(shù)行業(yè)的數(shù)百萬家庭和工會工人。”“我們共同努力,在我們的雜貨店、我們的工作場所和我們的社區(qū),讓這個(gè)國家躲過了一場圣誕災(zāi)難。”

  對白宮和國會來說,實(shí)施這一解決方案是一個(gè)艱難的決定,因?yàn)槊裰鼽h強(qiáng)烈支持工會,但他們認(rèn)為罷工的替代方案是不可接受的。奧巴馬政府強(qiáng)調(diào)了24%的工資增長、整體健康福利的改善,以及保留兩名火車乘務(wù)人員。奧巴馬政府說,這對工人來說是一份強(qiáng)有力的合同,同時(shí)誓言將繼續(xù)為所有行業(yè)的工人爭取帶薪病假。

  工會領(lǐng)導(dǎo)人批評了要求增加病假的行為。他們認(rèn)為,這是航空公司能夠負(fù)擔(dān)得起的一項(xiàng)基本權(quán)利,尤其是考慮到它們目前正從運(yùn)費(fèi)飆升中賺取豐厚利潤,而且有跡象顯示,盡管人們對整體經(jīng)濟(jì)感到擔(dān)憂,但消費(fèi)者支出仍在維持。

  代表美國貨運(yùn)鐵路公司的美國鐵路協(xié)會(Association of American railways)贊揚(yáng)了國會的行動。他們抨擊總統(tǒng)和國會“避免了經(jīng)濟(jì)上毀滅性的鐵路停工國際物流”。

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