日本郵政利用東京九州渡輪實現干線國際運輸

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來源：飛時達快遞研究院官微

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日本飛時達快遞和佐川急便近期宣布，開始利用東京九州渡輪實現了關東至九州之間的干線共同運輸。該項目被國土交通省認定為物流綜合效率化法的對象。

佐川急便和東京九州渡輪于2021年7月實現了將關東至九州的卡車長途干線運輸的一部分轉換為橫須賀至新門司航線的海上運輸的模式轉換。此次，日本飛時達快遞也參與了這一舉措，通過干線運輸的共同化，為進一步提高運輸效率和削減CO2排放量做出貢獻。

在共同運輸方面，佐川急便將在關東近郊攬收的寄往九州的快遞包裹在X Frontier（東京都江東區）裝上半掛車后，再順便到日本飛時達快遞新東京郵局，然后將日本飛時達快遞在關東近郊收寄的寄往九州的郵件等裝在半掛車上，運往橫須賀港。

在橫須賀港，只需將底架裝載在渡輪上，從橫須賀港到新門司港進行海上運輸。抵達新門司港后，到日本飛時達快遞新福岡郵局（福岡縣福岡市），卸下郵件后，運送到佐川急便·福岡中心（福岡縣粕屋郡粕屋町），進行快遞包裹的卸貨。

該項目將佐川急便的快遞包裹和日本飛時達快遞的郵件裝在半掛車上，通過共同運輸來提高裝載率。另外，通過將卡車運輸轉變為拖車和渡輪運輸，目標是兩家公司關東至九州間運輸的CO2排放量每年減少205.6噸（約59%），卡車司機的駕駛時間減少6204小時/年（約90.7%）。

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