巴西從明年起恢復征收該產品進口關稅，30%進口自中國

2023-11-15 據央視報道，當地時間10日，巴西經濟部外貿委員會（Camex）作出決定，從2024年1月起，該國將恢復征收針對新能源汽車、包括純電動新能源汽車、插電式新能源汽車和油電混合式新能源汽車等的進口關稅，國際快遞公司、fedex、EMS、DHL、TNT、UPS、并逐步提高新能源汽車進口關稅稅率。到2026年7月時，相關稅率將上升到35%。過渡期間的稅收百分比將根據電氣化水平和每種車型的生產流程以及國家產量而有所不同。

巴西進口關稅

　　根據之前的規定，自2016年起，對純電動型汽車免征進口關稅，混合動力汽車的稅率最高為4%。

　　根據新規定，從明年1月起，針對混合動力汽車的進口關稅稅率為12%，2024年7月將增加至25%，2025年7月上升為30%，并于2026年7月達到全額稅率35%。對于插電式混合動力車，明年1月份的關稅稅率為12%，7月份為20%，2025年為28%，2026年為全額35%。對于100%純電動汽車，同期關稅稅率增幅分別為10%、18%、25%和35%。對于電動輕型商用車和電動卡車，明年1月份的進口關稅稅率將為20%，到明年7月將達到全額的35%。

　　另據巴西全國機動車制造商協會（Anfavea）的數據，在2020年，電氣化汽車（電動和混合動力汽車）在巴西的注冊量大概是19700輛。這一數字在2021年增長了77.2%，較2022年增長了40.8%，在2023年前十個月就已增長36.1%。根據布萊特咨詢公司（Bright Consultoria）的預測，到 2030 年，無論電氣化汽車是否享受稅收優惠，此類汽車將占巴西汽車總量的10%。當前，在巴西流通的所有汽車中，電動汽車約占0.5%。

　　目前，中國汽車制造商在巴西電動汽車市場的地位日益穩固，在巴西電動和混合動車汽車市場份額已從2022年的8%躍升至今年的30%。在巴西，比亞迪等品牌已在電動汽車和混合動力汽車銷量排名中占據領先地位，預計在本十年內，奇瑞、江淮汽車和長城汽車等中國汽車制造企業也將會在推動巴西國內的機動車輛產現向電氣化轉型進程中發揮決定性作用。這些品牌的戰略是將有競爭力的價格和高品質的產品結合起來，以擴大巴西市場。

　　布萊特咨詢公司合伙人布里甘迪表示，隨著中國品牌的新車型陸續登陸巴西，2023年中國電動和混動汽車在巴西的市場份額可能會進一步擴大。國際快遞_飛時達快遞主營：航空及海運、價格優惠80% - 飛時達快遞是一家北京國際快遞公司，代理EMS國際快遞、fedex國際快遞、DHL國際快遞、UPS國際快遞。文件和貨物航空國際空運及國際海運進出口聯邦快遞,國際速遞,國際快件,國際貨運,國際物流查詢服務中心。

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