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出口注意:紅海危機(jī)將導(dǎo)致巴塞羅那港延誤10-15天

2024年01月31日 西班牙巴塞羅那港口負(fù)責(zé)人路易斯·薩爾瓦多(luis SALvado)周一對(duì)記者說(shuō),船只停靠巴塞羅那港口的時(shí)間推遲了10至15天,因?yàn)樗鼈儽仨毨@過(guò)非洲,以避免紅海可能發(fā)生的襲擊。

  這位官員說(shuō),延誤影響了運(yùn)輸各種產(chǎn)品的船只,包括液化天然氣。

紅海危機(jī)

  巴塞羅那是西班牙最大的液化天然氣終端之一。

  他說(shuō),地中海西部的延誤時(shí)間較短,因?yàn)檫@些港口更靠近非洲的繞行路線。

  薩爾瓦多說(shuō):“這對(duì)地中海東部港口的影響非常大,而像我們這樣位于地中海西部的港口受影響較小。”

  一些航運(yùn)公司暫停了紅海航線的運(yùn)輸,以避免受到伊朗支持的也門(mén)胡塞武裝(Houthi)的襲擊。自去年11月以來(lái),作為對(duì)以色列在加沙的軍事行動(dòng)的回應(yīng),胡塞武裝向船只發(fā)射導(dǎo)彈。

  胡塞武裝的襲擊主要針對(duì)通過(guò)紅海的集裝箱船只。

  許多油輪仍在使用這條航線,但全球第二大液化天然氣出口商卡塔爾能源公司(qatarenenergy)以安全考慮為由,已停止讓油輪通過(guò)紅海。

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