啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

紅海危機(jī)持續(xù)兩月半擾亂全球貨物運(yùn)輸

2024年02月02日 作者:快遞-據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》消息,紅海危機(jī)持續(xù)兩月半擾亂全球貨物運(yùn)輸,導(dǎo)致中國到歐洲的集裝箱海運(yùn)費(fèi)上漲多達(dá)三四倍。去年逐步走出俄烏沖突陰霾的中歐班列,據(jù)報(bào)本月艙位提前爆滿。業(yè)者透露,中歐班列在紅海危機(jī)爆發(fā)后持續(xù)走俏,貨運(yùn)需求翻倍,但還未達(dá)到一艙難求。

  也門胡塞武裝分子去年11月下旬在紅海發(fā)動(dòng)襲擊以來,據(jù)報(bào)已有至少2300艘船只被迫繞道,導(dǎo)致通過紅海的貨運(yùn)量急劇下降,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)不斷飆升,對(duì)中國供應(yīng)鏈和貿(mào)易造成巨大挑戰(zhàn)。

紅海危機(jī)

  華盛頓智庫中東研究所指出,中國出口到歐洲的全部產(chǎn)品中,約60%通過紅海和蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸。紅海是通往蘇伊士運(yùn)河的門戶,全球約12%的貿(mào)易量由此通過,包括高達(dá)30%的集裝箱運(yùn)量,每年經(jīng)此的貨物價(jià)值超過1萬億美元。

  國際貨運(yùn)預(yù)訂和支付平臺(tái)Freightos的數(shù)據(jù)顯示,自去年11月底以來,從中國到地中海的集裝箱運(yùn)輸成本已增加四倍多;上海至北歐的集裝箱運(yùn)價(jià)上漲逾300%,高達(dá)6000至7000美元。

  高成本繞道非洲南端好望角之外,中歐班列的艙位據(jù)報(bào)本月已提前訂滿,意味著更多貨主選擇改走鐵路,作為替代運(yùn)輸方案。

  中新環(huán)通(重慶)多式聯(lián)運(yùn)公司常務(wù)副總經(jīng)理王火泉接受《聯(lián)合早報(bào)》采訪時(shí)說,紅海危機(jī)暴發(fā)后,對(duì)中歐班列的貨運(yùn)需求已上漲100%。從重慶輸往歐洲的鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)則增加約20%,介于4000至5000美元,但仍比目前海運(yùn)運(yùn)費(fèi)便宜約三成。

  王火泉指出,海運(yùn)失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)是推動(dòng)中歐班列近期走俏的主因;中歐班列從重慶發(fā)車至歐洲僅需15至20天,比紅海航運(yùn)還快7至10天。

  專做中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)的玖洲國際物流公司創(chuàng)始人李迎飛受訪時(shí)則指出,目前中歐班列的整體運(yùn)力中,約三成用于發(fā)貨至歐洲,比紅海危機(jī)前上升18個(gè)百分點(diǎn)。盡管通過鐵路發(fā)往歐洲的貨量已翻了一倍多,“但現(xiàn)在還不至于一艙難求”。

  重慶物流業(yè)者唐淵受訪時(shí)說,中歐班列發(fā)往歐洲的貨運(yùn)量近年持續(xù)疲軟,目前僅恢復(fù)至烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前的一半。紅海危機(jī)對(duì)鐵路運(yùn)營者而言是利好因素,促使海運(yùn)貨量轉(zhuǎn)到鐵路上來。

  唐淵分析,中歐班列本月出現(xiàn)的貨運(yùn)小高峰,是紅海危機(jī)疊加中國廠家趕在過年前交貨所致,預(yù)期春節(jié)之后鐵路貨運(yùn)量會(huì)出現(xiàn)回落。

  另一方面,受訪業(yè)者都指出,中國目前已出現(xiàn)空集裝箱緊缺。

  李迎飛指出,中歐班列運(yùn)費(fèi)近期的漲幅中,更多是因空集裝箱租金價(jià)格飆升,每箱已從一個(gè)月前的約600美元,上漲到目前的2000美元。

  唐淵說,中國目前尚未大幅提高中歐班列運(yùn)力,對(duì)開往歐洲班列的安排持續(xù)保守謹(jǐn)慎,因?yàn)閾?dān)心裝滿貨品的集裝箱抵達(dá)歐洲后,無法滿載而歸,而且耽擱時(shí)間,結(jié)果是升高運(yùn)輸成本壓力,同時(shí)還進(jìn)一步加劇中國空集裝箱短缺問題。

  重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授姚樹潔受訪時(shí)指出,紅海危機(jī)長(zhǎng)期化無疑將大幅沖擊全球供應(yīng)鏈,導(dǎo)致貿(mào)易成本和風(fēng)險(xiǎn)上升,但也在冠病疫情之后、進(jìn)一步證明中歐班列的不可替代性。盡管鐵路無法取代海運(yùn),但仍能快速運(yùn)送戰(zhàn)略物資和中高價(jià)值商品,一定程度保障貿(mào)易安全性。

  姚樹潔分析,去年中國出口占國際市場(chǎng)份額已高達(dá)14%,再創(chuàng)新高的可能性不大。他預(yù)期,中國對(duì)外出口可能逐步趨向高價(jià)值化,對(duì)中歐班列的鐵路運(yùn)力需求也會(huì)因此增加。#國際快遞藥品 #國際快遞公司

上一篇  FOB條款客戶棄貨無訂金咋整,外貿(mào)FOB條款靠譜嗎
下一篇  跨境電商賣家盯上了出海新賽道TikTok Shop

更多  >>