海運承擔80%以上的國際貿易如何保障安全

2024年04月12日海運承擔了80%以上的全球貿易，是國際間貨物運輸最安全，最經濟，最清潔的方式。作為國際貿易可持續發展和促進世界各國社會經濟發展的關鍵環節，海運安全工作日益得到各國政府的高度重視。

　　11月23日上午，國際海事組織（IMO）技術合作司司長張曉杰在2022北外灘國際航運論壇“安全與合作”專題論壇上表示：“近年來，新冠疫情和地緣政治問題加深了世界對海運依賴性的認識，一個安全、清潔、高效的國際航運業是現代世界經濟不可或缺的一部分。”

　　國際航運公會（ICS）秘書長普拉滕（Guy Platten）則表示維系海運系統最關鍵部分當屬海員。他說，在疫情高峰期由于人員流動限制，有多達40萬海員受到船員換班危機的影響，對供應鏈構成了威脅。交通運輸部安全總監、部海事局局長李國平表示，交通部正在推動船員換班由“應換盡換”向“應換快換”轉變。

　　普拉滕還表示，海員短缺的長期問題也需要得到關注，到2026年，全球還需要新增9萬名海員來維系全球商船的運行。

　　上海中谷物流股份有限公司船管中心總經理單高永也有同感，他表示隨著岸上收入水平的提高，船員職業吸引力下降。目前，本科院校航海類學生上船意愿不強，一系列現實問題影響和制約著船員的綜合素質提升。

　　除了人的因素外，科技的進步對于海運的安全也至關重要。上海海事大學副校長施欣表示，可以預見，伴隨著數字化與行業的融合，船舶將走向無人化，港口將走向自動化，監管和保障的對象也將逐漸由人轉變為智能化的機器。但他提醒道，航運數字化轉型也帶來了一系列的挑戰，即在航海航運前提下的數據安全、網絡安全和復雜系統的功能安全及可靠性。

　　綠色低碳時下是海運界熱門的話題。2018年4月，國際海事組織通過了全球首個航運業溫室氣體減排初步戰略，計劃到2030年碳排放強度降低40%，到2050年降低70%，碳排放總量降低50%，并于本世紀內盡快逐步停止海運溫室氣體排放。

　　上海海事局局長謝群威認為，航運綠色低碳智能是加快建設交通強國的重要發力點，是下一輪產業發展主導權爭奪的主戰場，也是推動海事治理能力現代化的動力源。飛時達快遞官網-提供國際速遞航空及海運服務的國際快遞公司，飛時達快遞官方網站運輸文件包裹食品藥品粉末液體通達全球，代理國際快遞公司 fedex聯邦快遞TNT、DHL、UPS、EMS國際速遞航空及國際海運業務。國際空運、國際快件、國際貨運、國際物流【出口價格優惠80% 】文件包裹運送渠道分別是：fedex快遞、fedex國際快遞、DHL快遞、DHL國際快遞、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞、TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵政航空大包、郵政海運水陸路、國際海運、e郵寶、e特快、郵政國際空運水陸路SAL。飛時達國際快遞官方網站為公司個人提供追蹤查詢你的進出口運輸信息全球快遞和國際托運服務業務，查詢國際搬家、國際快運、國際速運、國際小包價格。

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