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美國法院裁決FMC放棄D&D指控(DHL快遞dhl國際快遞公司)

美國上訴法院推翻了聯(lián)邦海事委員會(FMC)關(guān)于長榮公司應(yīng)該放棄滯留和滯期費(D&D)指控的決定,這對班輪運輸公司來說是一個雖小但意義重大的勝利。

  貨運公司TCW在該港口關(guān)閉期間索賠510美元,然而,法院表示,F(xiàn)MC的裁決“不合邏輯”,并補充稱,該委員會對激勵原則的“目光短視”。

  法院的裁決將在哪里改變FMC的D&D收費規(guī)定還有待觀察。

  與此同時,F(xiàn)MC 決定保留其拒絕承運貨物規(guī)定的部分內(nèi)容,該規(guī)定將于 9 月 23 日起執(zhí)行,但受到承運人代表的質(zhì)疑。

  Alphaliner報告說,F(xiàn)MC將:“保留一項條款,允許它在評估承運人是否真誠地努力談判時考慮報價費率。運營商認為,這超出了FMC作為非費率監(jiān)管機構(gòu)的職責范圍。”

  此外,F(xiàn)MC將保留一項要求,即“班輪公司提交包括服務(wù)和市場描述、定價策略和集裝箱設(shè)備在內(nèi)的年度出口政策”,班輪公司表示,這可能會使他們處于競爭劣勢。

  該政策是作為《2022年海運改革法》(Ocean Shipping Reform Act 2022)的一部分制定的。此前,托運人抱怨說,承運人沒有履行合同義務(wù),拒絕為合同貨物提供艙位,托運人辯稱,這些航運公司迫使他們進入價格高得多的現(xiàn)貨市場。

  Alphaliner報告稱:“新規(guī)則規(guī)定了FMC將調(diào)查美國出口商‘不合理’拒絕艙位,或‘不合理’拒絕交易或談判艙位安排的條件。”

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