冰島航空貨運(yùn)將處理冰島的FedEx貨運(yùn)

冰島航空貨運(yùn)公司已達(dá)成一項(xiàng)為期三年的協(xié)議，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，處理聯(lián)邦快遞和TNT往返冰島的所有貨運(yùn)，并將于2020年初生效。

聯(lián)邦快遞（fedex）于2016年收購(gòu)了TNT，目前正在將這家前快遞服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)合并為自己的業(yè)務(wù)，并且還希看與冰島航空貨運(yùn)公司（Icelandair Cargo）合作擴(kuò)大在冰島的業(yè)務(wù)。

根據(jù)交易，冰島航空貨運(yùn)公司將更改其歐洲航班時(shí)刻表。

雷克雅未克貨運(yùn)公司飛往比利時(shí)列日的航班將大大增加，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，這是聯(lián)邦快遞/ TNT的重要基地。

冰島航空貨運(yùn)公司每周將飛往列日7次，并每周飛往英國(guó)東米德蘭茲?rùn)C(jī)場(chǎng)3次。

它將繼續(xù)在冰島航空的航線網(wǎng)絡(luò)中提供常規(guī)貨運(yùn)能力。

Icelandair Cargo的董事總經(jīng)理GunnarMárSigurfinnsson評(píng)論說(shuō)：“與FedEx和TNT達(dá)成的協(xié)議是冰島航空貨運(yùn)公司針對(duì)此類運(yùn)輸達(dá)成的最大協(xié)議之一。”

他說(shuō)，這不僅會(huì)給速遞客戶帶來(lái)好處。

Sigurfinnsson指出：“進(jìn)步到歐洲的貨運(yùn)能力（意味著）為冰島航空貨運(yùn)的客戶（例如冰島海產(chǎn)品出口商）增加了機(jī)會(huì)。”

他們的目標(biāo)是快速安全地為歐洲市場(chǎng)提供新鮮產(chǎn)品。

“更多飛往比利時(shí)的航班確保出口商有通往歐洲重要市場(chǎng)的安全路線。

“在加強(qiáng)冰島航空貨運(yùn)公司在歐洲的航線網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，與聯(lián)邦快遞和TNT的合作加強(qiáng)了該公司在美國(guó)的業(yè)務(wù)。”

收留量提升

在可用收留量方面，Icelandair Cargo從母航空公司Icelandair決定增加波音767飛機(jī)的機(jī)隊(duì)中受益。

冰島航空目前的機(jī)隊(duì)中有四架B767，其中三架以上是第一架。

冰島航空貨運(yùn)公司預(yù)計(jì)今年將運(yùn)載近50,000噸貨物，其中約60％由冰島航空的客機(jī)腹中空運(yùn)，余下的則是貨機(jī)。

聯(lián)邦快遞削減

本月初，由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟和亞馬遜業(yè)務(wù)虧損，聯(lián)邦快遞第二財(cái)季運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)下降之后，聯(lián)邦快遞公司將繼續(xù)檢查更多的航空貨運(yùn)退役。

聯(lián)邦快遞表示，與10排擠客A310-300飛機(jī)和12臺(tái)相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的永久退役有關(guān)的資產(chǎn)減損用度為6600萬(wàn)美元。

在未來(lái)30個(gè)月內(nèi)，它將再退役29架飛機(jī)。

聯(lián)邦快遞表示，在2020財(cái)年的剩余時(shí)間里，跨境鐵路國(guó)際物流，聯(lián)邦快遞將通過(guò)將飛行時(shí)間減少8％來(lái)進(jìn)一步改變網(wǎng)絡(luò)收留量。

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