分析傳統物流與現代物流從幾個方面的發展變革趨勢

　　據知物流在我國的發展歷史悠久，在不同時期也被打上了時代的烙印。常常會聽到行業專家學者等提到“傳統物流向現代物流轉型升級”，而事實上從配送到服務，物流行業的變革之路一直從未停止。

　　然而傳統物流與現代物流不是對立和抗衡，而是發展和完善，這也是行業從量變走向質變的必然趨勢。在物流行業中，服務、管理、成本都是企業較為看重的，我們來分析一下當傳統物流PK現代物流結果會是怎樣呢?

　　傳統物流訂單多以散單為主，托關系、靠著朋友引見或是本人跑貨運市場找貨，但會存在著找不到貨或者是跑單、空單的現象頻頻呈現，成本難以控制。同時，因疏于客戶管理，老客戶的留存率相對較低，客戶流失率高，難以積聚各項資源，與同行的差距越拉越大，加之市場競爭越發劇烈，物流企業的“底牌”逐步不保。

　　現代物流中，借助“互聯網+物流”平臺，以大數據作為服務支撐，車貨匹配效率大幅進步，拉動整體訂單數量，同時高匹配率防止空跑，降低了空載率。有人這樣總結：“老客戶斷，平常也不閑，車庫不停車，發車從不空”。近幾年伴著無車承運業務形式的鼎力展開，行業的聯動性更強，提升了運作效率，促進了行業的良性安康開展。

　　各行各業都追求效率，物流也不例外，在國度倡導降本增效的今天，物流運輸效率也再次引發關注。傳統物流，配送方式多以人工為主，效率低下，而且人工成本高�，F代物流多以人工和智能科技分離，從倉儲、設備、管理幾個方面著手，提升了效率，降低了成本。

　　在倉儲方面物流企業自建倉庫，收貨、提貨、發貨一體化停止，防止了往復運輸消耗時間。設備方面，物聯網、自動分揀設備、工業地坪、叉車等的應用，進步了效率，搶占了更多市場先機。管理方面，從訂單處置到買賣結算、售后服務全程跟蹤、增加了客戶粘性。

　　傳統物流企業承當主要承接運輸與通知的職責，也就是說他們只擔任收貨，運輸之后致電通知收貨人有貨要取�？蛻舸_認貨品沒有問題，直接納貨。假如貨物有破損，就要從發貨人到物流商挨個追責，最后的處置結果可能也只是依照合同賠償一局部，由于處置時間長，流程繁瑣，因而貨物價值假如不是太高，很多人只能自認倒運。

　　現代物流從貨物運輸、貨物追蹤到貨物理賠都有相應的處置計劃：

　　1、配送方式更多樣。針對一些特殊商品，諸如生鮮、化工醫學用品等，有特地的冷鏈物流和特種物流配送，高效率位移，配送更專業。

　　2、追蹤更及時�，F代物流經過平臺的后臺系統，可實時監控貨物在途狀況，一旦位置呈現偏移或者其他特殊狀況，都可直接聯絡物流公司反應狀況。

　　3、平安有保證�，F代物流在保險方面的條款愈加明晰和細化，一旦貨物運輸途中呈現損壞，在收到貨物后，可及時與保險公司溝通保險理賠細節。

　　就以上剖析來看，傳統物流似乎不占一點優勢。傳統物流企業弊病日益凸顯，開展腳步趨于停滯，晉級轉型已然勢在必行。但不得不承認正是由于有了傳統物流鋪路，才能推進現代物流的演化。沒有傳統物流，就無從去談現代物流。

　　變革只是大勢所趨，在科技發展水平日益成熟的今天，物流行業的信息化、智能化應用愈發深入，傳統物流企業不應墨守成規，應跟隨趨勢實現轉型，降低企業運營成本，以高效率運輸、高品質服務贏得客戶以占領市場。來源：國際快遞

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