全日空航空、印地高航空分列2、3位-美國雙清包稅
在全球中型航空公司到港準點率榜單中，哥倫比亞國家航空以96.34%的到港準點率繼續(xù)排在榜單首位，其到達均勻延誤時長為1.96分鐘。日本航空、荷蘭皇家航空分列2、3位。
☆ 時間：2021.03.01-2021.03.31
中國大陸主要客運航司：南航與東航到港航班量超6萬架次 山航準點率最高
數(shù)據(jù)說明：
☆ 實際到港航班：飛常準有實際騰飛和到達時間的到港航班，鐵路運輸上海空運，不包括取消航班
☆ 大型航空公司：日均實際到港航班量> 400班次
☆ 中國大陸主要客運航司：依據(jù)2020年納進航班正常統(tǒng)計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數(shù)2%以上的13家航空公司為國內(nèi)主要客運航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航
日前飛友科技發(fā)布3月份全球航司到港準點率報告。報告顯示，3月全球航司實際到港航班量為160.68萬架次，同比下降19.59%；到港準點率為86.56%，同比下滑3%。中國方面，國內(nèi)航司實際執(zhí)飛航班量39.00萬架次，同比提升139.24%，環(huán)比提升67.74%。準點率方面，國內(nèi)航司均勻到港準點率為80.17% ，同比下降14.89%。
智利航空玉成球最準點的大型航司
☆ 到達均勻延誤時長：到達延誤時長總和 ÷ 實際到港航班總量
3月中國大陸客運航司航班量出現(xiàn)明顯增長，其中南方航空和東方航空到港航班量均超6萬架次，相較于2月增長近1倍。到港準點率方面，山東航空以85.70%的到港準點率排在首位；到港航班量同比提升最多，國際貨運空運價格，為214.34%。
☆ 中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次
3月全球大型航空公司到港準點率榜單中，智利航空以96.91%的到港準點率再次成為全球最準點的大型航司，其到達均勻延誤時長為1.63分鐘。全日空航空、印地高航空分列2、3位。本期無中國航司上榜。
中國大陸其他客運航司：大新華航空最準點 奧凱航空航班量同比提升最多
☆ 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班
☆ 到港準點率：到港準點航班量 ÷ 實際到港航班總量× 100%
3月中國大陸其他客運航空公司中，相比往年同期，奧凱航空到港航班量同比提升最多。到港準點率方面，大新華航空最準點，但也是到港航班量最少的航司。相比往年同期，幸福航空、天驕航空準點率實現(xiàn)同比正增長。
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