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他們擔心感染病毒的風險以及在輪崗期間被隔離的可能性-深圳海派

　　總部位于英國的GOOSE Recruitment和行業(yè)刊物Flight Global對近2600名飛行員進行了調查，結果顯示，只有43%的人在做本職工作，國際貨運空運價格，30%的飛行員處于失業(yè)狀態(tài)，暫時休假的飛行員占17%，剩下的10%從事非飛行工作。

　　很多仍在飛行的飛行員面臨著日益惡化的工作條件。例如，香港國泰航空制定了最高達58%的永久減薪，土耳其航空和新加坡航空則臨時降低了薪酬。

　　對于那些保住工作的飛行員來說，歐洲的飛行員受到疫情影響的壓力最大，受訪者表示，他們擔心感染病毒的風險以及在輪崗期間被隔離的可能性。

　　失業(yè)的飛行員中，84%的人說這是由于疫情大流行造成的。在COVID-19爆發(fā)之前，飛行員普遍短缺，這推高了對飛行員的需求，并推動了薪酬和工作條件的改善。

　　調查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在，82%的失業(yè)飛行員愿意接受減薪以獲得新的工作機會。

　　40%的飛行員表示，他們的心理健康受到了大流行的影響，跨境鐵路國際物流，這一數(shù)字在年輕飛行員中更高。一名接受調查的飛行員說:“大流行帶來的巨大壓力和焦慮給我留下了永久的創(chuàng)傷。”

　　民航資源網2021年1月29日消息：據(jù)路透社報道，一項新的調查顯示，由于新冠大流行期間需求大幅下降，全球超過一半的航司飛行員不再以飛行為生，那些仍在飛行的飛行員感覺自己不那么受雇主的重視。

　　GOOSE Recruitment的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人馬克

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