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特殊綜保區(qū)加持大飛機園 在洋山特殊綜合保稅區(qū)二期通過驗收時

在洋山特殊綜合保稅區(qū)二期通過驗收時，中復(fù)神鷹董事長張國良很興奮。當天，中復(fù)神鷹（上海）科技有限公司與其他19個重點項目一起，集中簽約進駐洋山特殊綜合保稅區(qū)。從此，中復(fù)神鷹可以緊鄰中國商飛，提供“門對門”的配套服務(wù)。

進進2021年，中國商飛的各個團隊更是開足了馬力。元旦假期，閻良基地C919外場試驗隊多個團隊和試飛院一起，完成了一系列飛機改裝、適航審查、試驗試飛工作，確保新的一年開好局、起好步。

特殊綜保區(qū)加持大飛機園

小布從浦東新區(qū)科經(jīng)委獲悉，“十三五”期間，浦東航空產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)值從2015年的不足10億元到2020年的100.97億元，增長近10倍。“十四五”時期，浦東還將捉住大飛機批生產(chǎn)關(guān)鍵期及大飛機一谷一園開發(fā)關(guān)鍵期，將民用航空配套產(chǎn)業(yè)中高附加值、高技術(shù)含量的部分集聚浦東。

產(chǎn)業(yè)政策上，一方面繼續(xù)服務(wù)大飛機的批生產(chǎn)、試飛、強度驗證等工作開展，服務(wù)保障一谷一園、上飛院等。另一方面，加強在產(chǎn)業(yè)基金、金融租賃、投融資等方面的市場化運作，積極支持航空領(lǐng)域研發(fā)和生產(chǎn)性服務(wù)類企業(yè)、生產(chǎn)制造為主的企業(yè)規(guī)模化發(fā)展，探索產(chǎn)融結(jié)合領(lǐng)域合作機會，研究設(shè)立戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資平臺，努力做強航空產(chǎn)業(yè)的核心價值鏈、優(yōu)化供給鏈、整合產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建生態(tài)鏈。

新區(qū)科經(jīng)委先容，“十四五”期間，浦東航空產(chǎn)業(yè)任務(wù)將十分繁重，浦東民用航空產(chǎn)業(yè)推進重點也從保障型號研制試飛，逐漸向大力發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)過渡。

產(chǎn)業(yè)布局上，依托大飛機產(chǎn)業(yè)園、大飛機創(chuàng)新谷和中國航發(fā)商發(fā)進行產(chǎn)業(yè)布局。以大飛機創(chuàng)新谷建設(shè)，提升張江南區(qū)民用飛機設(shè)計研發(fā)；以大飛機產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，提升祝橋大飛機總裝制造；依托中國航發(fā)商發(fā)，深化臨港航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局。

固然條件艱苦，但沒有人叫苦叫累。“只要把任務(wù)前期協(xié)調(diào)好、統(tǒng)籌好，在實施過程中齊心協(xié)力，就沒有完不成的任務(wù)，沒有攻不下的堡壘。”高冷團隊技術(shù)負責(zé)人黎先平說。

離夢想逐步接近

在大飛機園建設(shè)火熱推進和配套服務(wù)氣力越來越強的同時，中國的大飛機也在一架接一架地飛上藍天，離夢想更近。

“十四五”時期任務(wù)更多

2020年，ARJ21進進批量化生產(chǎn)，累計交付46架，安全載客近160萬人次；C919在2017年景功首飛后，2019年底6架試飛機全部投進試飛驗證，2020年底已正式進進局方審定試飛階段；CR929遠程寬體客機已確定總體技術(shù)方案，轉(zhuǎn)進初步設(shè)計和供給商選擇階段。

就在前幾天，C919又迎來好消息：上海審定中心圓滿完成了C919飛機首次局方審定試飛。這標志著我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中型噴氣式民用飛機C919飛機局方審定飛行試驗正式開始，也預(yù)示著C919飛機適航取證工作進進一個新階段。

近段時間，C919飛機抵達海拉爾東山機場，正式拉開了高冷專項試飛的序幕。在零下35攝氏度的天氣里，C919高冷團隊的每一名成員通力合作，做好每一個環(huán)節(jié)，確保任務(wù)圓滿完成。

作為大飛機園的首發(fā)項目，祝橋航空產(chǎn)業(yè)園和大飛機創(chuàng)新谷這“一谷一園”項目總建筑面積超過12萬平方米，預(yù)計2022年至2023年分批竣工，將形成航空研發(fā)辦公、專業(yè)廠房等，滿足各類航空產(chǎn)業(yè)用戶的需求。

大飛機園是上海市26個特色產(chǎn)業(yè)園之一，依托我國民用航空產(chǎn)業(yè)兩大主體“中國商飛、中國航發(fā)”在浦東的已有產(chǎn)業(yè)布局，將引領(lǐng)航空產(chǎn)業(yè)形玉成域布局、全鏈發(fā)展。

同樣在元旦，國際物流，位于張江的上飛設(shè)計研究院設(shè)計研發(fā)大廳里，國際物流，奮斗的身影也一如往常。當天晚上，上飛院快響指揮中心的晚例會照常開始，24小時不間中斷值班制度保障著ARJ21飛機航線運營安全。


大飛機園效果圖

“碳纖維的預(yù)浸料是大飛機復(fù)合材料必備的一種原料，我們就是提供這些原材料的。進駐洋山特殊綜合保稅區(qū)后，增值稅、關(guān)稅等都會帶來本錢的明顯降低，大量的設(shè)備也可以保稅，降低投資本錢。”張國良說，而且，以商飛的需求為牽引，來進步碳纖維復(fù)合材料的制造技術(shù)，有很明顯的引領(lǐng)作用。

接著在1月27日，民航上海審定中心完成對C919飛機首次局方審定試飛，C919飛機適航取證進進新階段。這標志著C919飛機局方審定飛行試驗正式開始，也預(yù)示著C919飛機適航取證工作進進一個新階段。

邁進新一年，浦東的大飛機產(chǎn)業(yè)好消息不中斷。

先是收到了一份“大禮包”

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