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3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū):美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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國際快遞巨頭戰(zhàn)略布局?國際快遞業(yè)集團管控分析(二)

5、重視人員素質(zhì)的提升

21世紀競爭最終體現(xiàn)在人才的競爭上,這不論任何行業(yè)都得以體現(xiàn)。長期以來,由于中國EMS在速遞市場上一直處于壟斷地位,從而養(yǎng)成了EMS“以我為主”的“坐商”思想,不是從客戶的需求入手不斷拓展物流服務的范圍,而是依靠傳統(tǒng)飛時達快遞業(yè)務吃“老本”而裹足不前,經(jīng)營理念的差距不僅體現(xiàn)在對速遞業(yè)務經(jīng)營范圍的認識上,還體現(xiàn)在對速遞人員素質(zhì)的重視程度上。國際速遞公司早就認識到,速遞業(yè)務作為終端物流服務,速遞人員要直接面對面地與客戶打交道,速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶,鞏固老客戶無疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要,每年對員工的培訓投入都在成倍增加,員工的培訓從品德、儀表到對客戶說話的語氣,甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范,而國內(nèi)速遞企業(yè)在提高員工素質(zhì)方面,由于重視不夠,投入較少,結(jié)果使得速遞人員的素質(zhì)普遍不高,而且參差不齊,嚴重影響了企業(yè)的形象,削弱了客戶對企業(yè)的忠誠度。

不斷細分市場,將內(nèi)部資源集中到核心競爭力,即知識、信息及服務能力上,通過單一渠道,向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案,從文件速遞到為客戶管理復雜的供應鏈,這正是快遞公司的價值所在,在快遞市場達到充分競爭后,這將會成為未來持續(xù)增長和盈利的趨勢。

三、國際快遞巨頭的戰(zhàn)略布局分析

由于網(wǎng)絡是快遞業(yè)的命脈,素有“三軍未動,網(wǎng)絡先行”的說法,各公司紛紛以巨額投入保證網(wǎng)點的擴張。對國際快遞巨頭,如何實現(xiàn)在中國的戰(zhàn)略布局,成為國際快遞巨頭的集團管控最大的挑戰(zhàn),我們通過對國際快遞巨頭在國內(nèi)戰(zhàn)略布局的分析來對國際快遞巨頭的集團管控進行分析。

(一)聯(lián)邦快遞戰(zhàn)略布局分析

聯(lián)邦快遞于1984年就與合作伙伴聯(lián)手在中國提供服務,九十年代則全力發(fā)展本地代理的網(wǎng)絡,擴大快遞服務涵蓋的范圍,提高服務效率。近年的發(fā)展如下:

fedex公司在我國業(yè)務開展情況

時間 具體事件

1991年 FedEx是首間與中國海關(guān)電子聯(lián)網(wǎng)的快遞公司

1994年 公司在上海實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

1995年 公司開始自置專機,服務擴展至重件空運。

1996年 FedEx獲準可以在中國和美國之間直飛。隨即開始以自己的機隊,每周兩班飛機飛往北京和上海。

1996年9月 北京、上海與聯(lián)邦的亞洲翌日快遞服務網(wǎng)絡相連,貨件經(jīng)菲律賓轉(zhuǎn)運中心運達亞洲各大城市。

1997年 在因特網(wǎng)上推出亞太區(qū)關(guān)稅資料庫,提供二十四小時查詢亞太區(qū)國家關(guān)稅及海關(guān)規(guī)定的服務。

1998年 開設三個FedEx服務中心,設立免費服務熱線以加強合作伙伴所提供的服務。

FedEx公司包括聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦陸上運輸、聯(lián)邦貨運、聯(lián)邦加急運輸與聯(lián)邦貿(mào)易網(wǎng)絡五個相互獨立的子公司。FedEx定位于快運快遞市場,以物流、運輸、信息等為主要業(yè)務內(nèi)容。

FedEx已經(jīng)成為國際上的知名的快運快遞品牌,每年營業(yè)額約200億美元。

聯(lián)邦快遞業(yè)務拓展情況

郵件 2001年8月開始機場-機場之間的快件和一級郵件服務項目

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